תוכן עניינים:

בדוק טרנזיסטור דו קוטבי (מחוץ למעגל): 3 שלבים
בדוק טרנזיסטור דו קוטבי (מחוץ למעגל): 3 שלבים

וִידֵאוֹ: בדוק טרנזיסטור דו קוטבי (מחוץ למעגל): 3 שלבים

וִידֵאוֹ: בדוק טרנזיסטור דו קוטבי (מחוץ למעגל): 3 שלבים
וִידֵאוֹ: דניאל שמאכטנברגר: האם הטכנולוגיה תהרוס אותנו? 2024, יולי
Anonim
בדוק טרנזיסטור דו קוטבי (מחוץ למעגל)
בדוק טרנזיסטור דו קוטבי (מחוץ למעגל)

בניתם פרויקט טרנזיסטור אחד והוא עבד מצוין, אבל עכשיו הוא הפסיק לעבוד. אתה מחליט שהטרנזיסטור עלול להיות פגום. אבל אתה לא בטוח איך לבדוק את זה. מדריך זה נועד לבדיקת טרנזיסטור לאחר הסרתו מהמעגל. בעת הוצאתו מהמעגל, השתמש תמיד בגוף קירור כדי להגן על צומת הדיודות מפני כשל עקב יותר מדי חום. בתמונה טרנזיסטור מיתוג דו-קוטבי רגיל 2N2222 NPN. סדר הפינים משמאל לימין הוא אספן-בסיס-פולט. החזית השטוחה מספקת את הכיוון הנכון לצפייה בטרנזיסטור. סדר הפינים יכול להשתנות, אך התוכנית המשמשת את הטרנזיסטור הזה היא די נפוצה.

שלב 1: הטיית הטרנזיסטור לבדיקה

הטיית הטרנזיסטור לבדיקה
הטיית הטרנזיסטור לבדיקה

השתמש בנגד של 470 אוהם ובמדוד וולט אוהם עם תכונת בדיקת דיודה כדי לבדוק את הטרנזיסטור. כפי שאתה יכול לראות לנגד 470 אוהם קוד פס של צבע צהוב (4) סגול (7) חום (x10). ההובלה האדומה מהמד מתחברת לשקע החיובי במד. העופרת השחורה מתחברת לשקע השלילי או הנפוץ במד. בדרך כלל, אני פשוט מחזיק את הנגד ביד אחת כשהלידים כפופים כדי שאוכל לגעת בשתי רגלי הטרנזיסטור בו זמנית. אבל, הייתי צריך יד אחת לתפעול המצלמה, אז השתמשתי בלוח לחם כדי להגדיר את התמונות האלה. עופרת אחת של הנגד מתחברת לאספן. ההובלה השנייה של הנגד מתחברת לבסיס. ההובלה החיובית (אדומה) מהמד מחוברת לאספן. המוביל השלילי או הנפוץ (שחור) מחובר לפולט. אם זה היה טרנזיסטור PNP, ולא טרנזיסטור NPN, ההובלות האדומות והשחורות מהמדד היו מתהפכות במיקומן.

שלב 2: הפעל את המונה וחפש קריאה

הפעל את המונה וחפש קריאה
הפעל את המונה וחפש קריאה

הגדר את המונה למצב בדיקת דיודה והפעל את המונה ". אם הטרנזיסטור טוב, תהיה קריאה דומה למה שהיית מצפה על פני צומת דיודה. מילת זהירות: טרנזיסטור חלש או דולף יכול להראות "טוב" עם בדיקה זו ועדיין להיות פגום. אם אין לך פונקציית בודק דיודות במד שלך, תוכל להשתמש בפונקציית האוממטר, אך יהיה עליך להגדיר את הסולם לטווח גבוה מאוד. אני לא יודע למה. זה פשוט עובד ככה עם המונה שלי. היזהר, אם כי. הסיבה שאתה רוצה פונקציית בודק דיודות היא שהיא מגבילה את הזרם לצמתי הדיודה בטרנזיסטור ומגנה עליהם מפני עומסי יתר שעלולים לפגוע בהם. מד ממד יכול לשלוח יותר מדי זרם דרך הטרנזיסטור ולפגוע בו או להרוס אותו. נוכחתי לראשונה בשיטה זו של בדיקת טרנזיסטור דו קוטבי באמצעות שימוש במד שלך מאת אלביס ג'יי אוונס. הוא נמכר באמצעות רדיו שאק ויש לו זכויות יוצרים משנת 1985.

שלב 3: בדיקת טרנזיסטורים כוח

בדיקת טרנזיסטורים כוח
בדיקת טרנזיסטורים כוח

אותו תהליך לבדיקת טרנזיסטור דו-קוטבי קטן יכול לשמש לבדיקת טרנזיסטורים בעלי הספק גדול. מארז המתכת הוא האספן. שני הסיכות נמצאות קצת מעל מרכז הטרנזיסטור, כפי שאתה יכול לדמיין כאן. הסיכה השמאלית היא הבסיס. הסיכה הימנית היא הפולט. השתמש בנגד של 100 אוהם כדי להטות את הטרנזיסטור במקום נגד של 470 אוהם.

מוּמלָץ: