החלף הלוגנים דו-פיניים במתח נמוך עם נוריות: 6 שלבים (עם תמונות)

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:18

מדריך זה מפרט כיצד ניתן להתקין מחדש מתקן הלוגן דו-פיני במתח נמוך (12V) עם "נורת" LED בהספק גבוה שיצרוך פחות חשמל (<10W), יחזיק מעמד זמן רב יותר (50, 000 שעות) וייתן בערך אותו דבר תפוקת אור (~ 300 לומן). סוג זה של מתקן משמש לרוב כמנורת מבטא או כמשימה ממוקדת או מנורת מטה כגון ויטרינות, מנורות קריאה, מנורות שולחן ותליונים מעל האי. הוראה זו דומה לחלק מהאחרים שלי (ראה קישורים להלן), אך מייצג את המאמצים האחרונים להגדיל את קלות האינטגרציה, העלות הנמוכה והשימוש המעשי בנורות LED גבוהות יותר. עם כל איטרציה, החסימות לשימוש ב- LED ביישומי מגורים אמיתיים מצטמצמות.

שלב 1: כלים וחומרים

החומרים הנכנסים למנורת LED הם המפתח לביצועים שלה, לחיים ארוכים ולהחלפה מוצלחת של נורת ליבון או הלוגן מסורתית. הפריט החשוב ביותר הוא גוף הקירור והוכיח שהוא החלק הקשה ביותר למצוא בפורמט התואם את גוף התאורה המועמד. ישנם קירורי קיר רבים אך מעטים תוכננו מתוך מחשבה על גוון זכוכית עגול. לאחרונה נתקלתי בחלק ב- Digikey אשר תוכנן עבור PowerLEDs, בעל גודל וגמישות להשתלב בגוף תאורה קונבנציונאלי והיה זול מספיק לשקול. מרכיבי המפתח האחרים הם כמובן הנורית עצמה ומעגל הכונן. יש הרבה נוריות LED בעלות תפוקות גבוהות בשוק, אך עבור תאורה למגורים תפוקה טהורה אינה הגורם החשוב ביותר. הנורות היעילות והפלט הגבוהות ביותר "מגניבות" בכך שהתפוקה שלהן מאוד כחולה ולא מושכת תאורה כללית בבית שלך. זה מסומן לעתים קרובות על ידי דירוג הצבע שלהם, הנתון במעלות קלווין. לבן קריר הוא בטווח של 6500K, עם לבן ניטרלי ב- 4500K ולבן חם בטווח של 3700K. הבעיה של נוריות LED היא שתערובת הזרחנים המשמשים להתחממות וכך תפוקת האור המושכת יותר הופכת פחות ופחות יעילה. כך ש- LED מגניב מהשורה הראשונה עשוי להפיק 100 לומן לוואט ואילו הנורות הלבנות החמות הטובות ביותר יהיו בטווח של 60 לומן לוואט. לאחר שעות אינסופיות של חיפוש ורכישת רכיבי LED שונים השתמשתי בחלקים הבאים כדי לבנות תחליף הלוגן מעשי וזול יחסית לתליון המטבח היבש שלי. השתמשתי בכוכב Philips Rebel 3-LED. אנשים רבים מעדיפים את קו נוריות Cree XR-E, ולחלק מנורות ה- Cree יש מפרט גבוה יותר. עם זאת, גודל המורד מאפשר למקם 3 מהם בסמיכות וזה קריטי להחלפת הלוגן דו-פיני קטן. השתמשתי במעגל נהגים מבית DealExtreme, הספינות ישירות מסין. כלים וחומרים: גוף קירור, מעגל כונן דו-פיני $ 3, כוכב LED 3x $ 2, $ 15 תרכובת טרמית, $ 7 א גרוטאות עץ דבק חם 3 ברגים קטנים (למשל 4- 40) מקדח והקש כדי ללכת עם ברגים מלחם וחוט והרצון להשתמש בהם העלות הכוללת היא כ -20 דולר אם יש לך את המתחם התרמי והברגים בהישג יד. זה הרבה יותר זול מבעבר. ווט!

שלב 2: מקדחים את גוף הקירור

השלב הראשון הוא לקדוח שלושה חורים בגוף החום המתאימים לשלוש מתוך שש החריצים בלוח הכוכבים LED. לוח הכוכבים עשוי מכריך תרמי מיוחד המאפשר לחמם את יציאתו מתוך קוביית הלד אל תוך הלוח ולאחר מכן כיור חום במינימום התנגדות (וכך דלתא T). החלק האחורי של הכוכב הוא מתכת אך אינו מחובר חשמלית לנורות ה- LED וחייב ליצור מגע תרמי מוצק עם גוף הקירור. אז קחו את הכוכב שלכם והניחו אותו על גוף הקירור וגלגל העין את מיקומו ולאחר מכן ציינו שלושה סימנים בחריצים סביב הכוכב כדי לסמן היכן תקדחו את החורים שלכם. לאחר מכן הסר את הכוכב וקדח את החורים שלך ולאחר מכן הקש עליהם כך שתוכל להשחיל את הברגים ישירות לתוך גוף הקירור. אם אין לך את הכלים או האמצעים להקשה על החורים, פשוט קדח אותם מספיק גדולים כדי שהברגים יגלשו דרך גוף הקירור והשתמש באומים בצד האחורי כדי להחזיק את הכוכב למטה. עיין בתמונות להבהרה.

שלב 3: הר נהג בלוק עץ

המפתח בכדי לגרום ל"נורת "הנורית הזו להתאים למתקן הלוגן הוא הרכבה קומפקטית של הנהג בתוך גוף הקירור. זה מושג על ידי חיתוך פיסת עץ שמתאימה בין רגלי גוף הקירור ושמרכזה מוקד, בו נוכל להדביק חם את מעגל הכונן בצורה מאובטחת. ניתן גם לקדוח חורים ברגלי גוף הקירור להוספת ברגים אם אינך בוטח בדבק החם. המפרק הזה ייקח כל כוחות החדרה בעת התקנת הנורה או הסרתה וגם יחזיק את כל האסיפה כנגד כוח הכבידה חסר הרחמים. השתמשתי במקדח בגודל 3/8 אינץ 'כדי לקדוח שני חורים זה לצד זה והצטרפתי אליהם על ידי ניתוב המעט כשהוא תחת כוח. גס אך יעיל. התוצאה הייתה חריץ שמעגל הכונן השתלב בו יפה. כשהנהג בתוך העץ, מילאתי את החורים בדבק חם כדי להחזיק הכל במקום. שימו לב כיצד החוטים יוצאים מהעץ כך שלא יפריעו לסיכות המתממשקות עם גוף התאורה.

שלב 4: הלחם את הכונן לנורית והרכב אל גוף הקירור

לפני שאתה מחבר את הנורית לגוף הקירור, מומלץ להלחים את החוטים ממעגל הכונן לכוכב. ברגע שה- LED יותקן בגוף הקירור, גוף הקירור יעשה את עבודתו וישאב את החום מהכוכב, דבר שיקשה על הלחמה. אז תסתכל על מעגל הכונן ותזהה את החוטים החיוביים והשליליים. ייתכן שתרצה להחליף את אלה שמגיעים עם הנהג עם חוט ארוך יותר הניתן לזיהוי ברור יותר, שכן הנהגים הסינים מגיעים לעתים קרובות עם חוט צבע מוזר ולידים קצרים ולא מולחמים. אתה מקבל את מה שאתה משלם עבורו. הלחם את החוטים לכוכב, וודא ש- + ו- - חוטי הנהג ו- LED תואמים. עליך לבדוק בקצרה את הנורית כעת עם ספק כוח או סוללה. תזדקק ל -12 וולט או יותר, פחות מ -30 וולט או פחות. בדוק את המפרט אם יש לך ספק. אל תשאיר את הנורית דולקת יותר מדי זמן מבלי להיות מותקן על גוף הקירור או שאתה יכול להזיק או להרוס אותו. מתחמם מהר ואתם יודעים מה אומרים על מכונית מרוץ באדום. מנהל ההתקן הדו-פיני מסוגל לפעול ללא קשר לקוטביות הקלט אז אל תבזבז את זמנך בחיפוש איזה סיכה מהו. שבע רצון שהכל עובד, החל מעט תרכובת תרמית על גוף הקירור מתחת לנורית ולאחר מכן החל את הנורית. הכנס והדק את 3 הברגים, ודא כי הם לא יתקצרו באף אחד מהחוטים או הכריות שעל הכוכב. לאחר הישיבה המלאה, השתמש במולטימטר שלך לבדיקת מכנסיים קצרים.

שלב 5: הר מעגל הנהג

השלב הבא הוא לדחוף את גרוטאות העץ עם מעגל הנהג לרגליים האחוריות של גוף הקירור. ייתכן שיהיה עליך לגרש, לשייף או לגלף חלק מהעץ בכדי שיתאים לו. היו סבלניים ואל תחתכו אף אחד מהחוטים. נסה לדחוף אותו פנימה עד שהשיניים מהנהג הדו-פיני מתרחקות בקושי מעבר לרגליים האחוריות של גוף הקירור. ייתכן שתרצה לבצע מדידות מסוימות או לבדוק את התאמת המתקן בגוף התאורה המיועד שלך כדי לוודא שהוא יתאים ולהתאים את הגובה שלך בהתאם. עם כל זה בריבוע, הוציאו את אקדח הדבק והדביקו את הבלוק במקומו. ברגע שזה מתקרר אתה יכול לקדוח כמה חורים בצד כדי להוסיף ברגים אם אתה רוצה או פשוט להשתמש כפי שהוא. גוף הקירור עשוי להתחמם מספיק בשימוש ממושך עד שהדבק יתרכך, בהתאם לנוריות שלך, הזרם המשמש וניסוח הדבק. גוף קירור זה מדורג לפיזור של 10 וואט ועלייה של 5 מעלות צלזיוס לוואט באוויר הדומם. אז מכיוון שאנו מפעילים את הנורות ב- 600mA, מדובר בערך על 9W ואנו יכולים לצפות כי גוף הקירור יתחמם ב -45 מעלות מהסביבה במצב יציב ללא קירור פעיל. זה די חם, אז כמה ברגים אולי לא רעיון רע. או שתוכל להחזיר את הזרם בחזרה על ידי החלפת הנגד המוגדר הנוכחי בלוח הנהג. אני מאמין שזה R1 על הלוח והוא 1.5 או 3.0 אוהם תלוי באיזו גרסה אתה קונה.

שלב 6: בדוק

כאשר הנהג מותקן, אתה מוכן לבדיקה. אתה יכול לעשות זאת בספסל שלך או מותקן במתקן או בחירה. אם אתה רואה הרבה הבהובים אז המתקן שלך עשוי להיות לא מתח נמוך DC אלא מתח נמוך למדי. אתה צריך לשנות את המעגל כדי להתמודד עם AC באמצעות מיישר גל מלא וכמה קבלים, לא נורא אבל לא אידיאלי. תהנו, ותהיו בטוחים!