החלפת חגורות Aiwa AD-F770 ותיקון גלגל סרק: 16 שלבים (עם תמונות)

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:16

לאחרונה גררתי את מכשיר הקלטת Aiwa AD-F770 האהוב שלי פעם בעליית הגג במטרה להעלות אותו לאיביי, אך עד מהרה גיליתי שהוא השמיע רעש מסתחרר מנוע גבוה כשהוא מופעל.

העובדה שהוא בכלל מופעל הייתה די מרעננת אבל ברור שיש בעיה וזו התבררה כחגורות הנעה 'מומסות'. נראה כי מדובר בבעיה נפוצה אם יש על מה לחפש את תוצאות החיפוש של Google, אז מצאתי ספק (ראה 'חלקים'), הזמנתי את החגורות וערכתי מחקר.

גוגל מהירה העלתה מספר סרטוני YouTube המראים כיצד לשנות את החגורות, אך באופן כללי אני מעדיף מדריכים שלב אחר שלב, אז חשבתי שאחבר את המדריך הזה כדי לתעד את התיקון המוצלח שלי (כפי שהתברר).

כפי שניתן לצפות עם סוג זה של תיקונים, השינוי המהיר הצפוי בחגורה התפתח למשהו שדורש יותר זמן. במקרה שלי זה כלל הפשטה חלקית של מנגנון הובלת הקלטת כדי להצעיר גלגל סרק פגום ולנתק את גליל הצביטה בצד ההזנה.

מדריך זה מפרט אפוא את שינוי החגורות המהירות (במקום בו הובלת הקלטת נשארת במקומה) ולאחר מכן מכסה את הסרת המנגנון כדי להגיע לסליל ולגלילת הצביטה הנ ל. ברור שהאחרון ייתן לך גם גישה להחלפת חגורות, אך אם רק עליך להחליף את החגורות, השתמש בשיטת התיקון המהיר מכיוון שהיא קלה ומהירה יותר.

כמעט מובן מאליו שסרטון יוטיוב ופורום או שניים סייעו לתיקון הזה. קישרתי לאלה שהיו הכי עוזרים.

שלב 1: חלקים וכלים

חלקים:

חגורות הנעה - את שלי קיבלתי ממלברן הילס אודיו באמצעות eBay בסכום הנסיכות של 11.98 ליש"ט כולל. עמ

כלים:

תזדקק לסט צנוע של כלי סדנה:

• מברגים פיליפס 0pt ו- 1pt
• כלי מברג מותאם אישית (אם אתה משאיר את מנגנון ההובלה במקום) - עיין במדריך שלי כאן. זה כולל יתד לבגדים שונה, מברג 0 אינץ '1/4 מברג ומפתח פתוח 4 מ"מ / 4BA.
• מברגים של תכשיטים.
• נורות עבודה בהירות
• מגדלת משקפת (שימושית מאוד)
• קליפר (לא חיוני אך יכול לחסוך ניחושים)

חומרים מתכלים:

• ניצני כותנה (לניקוי זבל).
• IPA (מנקה ראש קלטת אלכוהול IsoPropyl)
• פוליש ממתכת (למשל) אם יש לך פיר גליל קמצוץ מאוכל.

שלב 2: הסר את המכסה והתפעל מהבלגן שבפנים …

הסר את שלושת הברגים משני צדי המארז ואת השניים מאחור, מסירים את המכסה ומתנשפים מהבלגן. הם כבר לא מייצרים ציוד שמע כזה!

שלוש התמונות של הובלת הקלטת מראות היכן היו החגורות. הסרתי אותם בעבר במאמץ למדוד את ממדיהם, אך התברר שזה חסר תועלת מכיוון שהם היו במצב נמס וגדוש.

שלב 3: הסרת מתג ההפעלה

כדי לגשת לברגים המאבטחים את הלוח האחורי של מנגנון הובלת הקלטת, עליך להסיר את מתג ההפעלה.

התיר את הבורג (מסומן) והקל בעדינות על המתג כפי שמוצג.

שלב 4: הסר את הברגים מהחלק האחורי של הובלת הקלטת

כדי להסיר את הברגים עם המנגנון במקום, תזדקק למברג פין פי 0 אינץ 'ולמפתח ברגים של 4 מ מ / 4BA (עיין במדריך שלי המפורט ברשימת החלקים).

הברגים שיש להסיר מעגלים באדום על התמונות. כולם באותו אורך למעט היד הימנית (מבט מהחלק האחורי של המקליט).

הברג אותם בעזרת הכלי המותאם אישית (או בשיטה משלך). ניתן להסיר את הבורג העליון באמצעות מברג רגיל.

שלב 5: הסר את הלוח האחורי של הובלת הקלטת

הקל בעדינות את הצלחת מהחלק האחורי של מנגנון הובלת הקלטת. זה מאפשר גישה לניקוי הגאנג 'של החגורה השחורה …

שלב 6: נקה את גלגלת המנוע ואת גלגלי התנופה

בעזרת ניצני כותנה ו- IPA (אלכוהול IsoPropyl), הסר את הגומי והפסולת המומסים מהגלגלת המנועית ומגלגלי התנופה.

שנה את הניצנים לעתים קרובות. מרבצי הגומי בדרך כלל יוצאים יפה אבל קח את הזמן והיה יסודי.

אל תתפתו לגרד את הציפורניים הגדולות יותר עם הציפורניים. עשיתי ולקח לי יותר זמן לנקות את הזבל מהאצבע מאשר לנקות את גלגלי התנופה. הוזהרתם!

ברגע שהגלגלים יפים ונקיים, הגיע הזמן להתאים את החגורות.

שלב 7: התאמת חגורות ההנעה

חגורות ההנעה מגיעות בשני אורכים. הקצרה מעט עולה על גלגלי התנופה ומותקנת תחילה.

יש להתקין את החגורות כפי שמוצג בתמונות. השתמשתי בכלי לפתיחת מארז פלסטיק שקניתי כחלק מערכה כדי להנחות את החגורות למקומן אך כל דבר קטן עם זווית ישרה יכול לעשות בעזרת צביטה (למשל) מפתח אלן קטן או חתיכת כבל של מתלי המעיל. פלסטיק הוא אידיאלי אם כי אין זה סביר לקעקע את הגומי של החגורות ו/או לגרד את המנגנון.

יש לחבר את החגורה השנייה (הארוכה יותר) סביב גלגל התנופה תחילה ולאחר מכן להיגרר אל גלגלת המנוע כפי שמוצג.

ברגע שאתה שמח שהחגורות מותקנות כראוי, תוכל לשחזר את הצלחת האחורית.

שלב 8: להחזיר את הלוח האחורי ולראות אם הכל עובד עכשיו

הציע את הצלחת האחורית וברגע שאתה שמח שזה במקום הנכון, חזר את הברגים. התחלתי עם הבורג העליון מכיוון שהוא הכי קל ויחזיק את הצלחת במקומה תוך התאמת הברגים התחתונים.

זכור כי הבורג הארוך נכנס בצד ימין.

בשלב זה, אתה אמור להיות מסוגל להפעיל את המקליט ולבדוק ששחזרת אותו לפעול. עם זאת, כפי שהוזכר בהקדמה, גיליתי שלמרות שהקאפסטאנים אכן עבדו כרגע, המהירות קדימה/אחורה לא עשתה ואז גיליתי שגלגל הצביטה של קפסטאן בצד נתקע.

יש לצפות לדברים כאלה מסרטים ישנים ודומיהם וסביר מאוד שתמצא משהו דומה. ההתמודדות עם זה דורשת הסרה של מנגנון ההובלה מהמקליט אך זו לא עבודה כה גדולה כפי שתראו בחלק הבא של ההנחיה המרגשת הזו …

שלב 9: הסרת מנגנון הובלת הקלטת חלק ראשון

הסר את ששת הברגים המאבטחים את המנגנון על השלדה.

אורך שני הברגים העליונים 7 מ מ, וכך גם הברגים התחתונים הקרובים לפאשיה. אורכם של השניים הנותרים.

שלב 10: הסרת מנגנון הובלת הקלטת חלק ב '

הקל בעדינות את מנגנון ההובלה כפי שמוצג בתמונה. אתה לא צריך להשתמש ב"סיוע "כלשהו (כגון העברה עם מברג), זה רק עניין של תמרון, אך וודא שהחוטים המצורפים אינם נלכדים או מכורבלים סביב מעגלי המעגלים.

ברגע שהמנגנון פנוי, יהיה לך מספיק רפיון על החוטים כדי להניח אותו שטוח על גבי הלוחות. לאחר הצילום הנחתי את המנגנון על כיסוי כרית קטן כדי להגן עליו ועל הלוחות מפני נזקים הדדיים.

שלב 11: הסר את מגירת הקלטות

כדי לקבל גישה לגלגל הסרק, עליך להסיר את מגירת הקלטות. זה כנראה יותר קל ממה שזה נראה.

השתמש בצילום כמדריך, הקל בעדינות את החלק העליון של מגירת הקלטות הרחק ממקרן האיתור פליז, תחילה בצד אחד, ולאחר מכן בצד השני.

נעים כלפי מטה אל הציר, כך גם עם הצירים התחתונים. התמונה שלי לא ברורה במיוחד, אך רשום כיצד האפוג התחתון מתקשר עם המגירה - היא אינה אינטואיטיבית במיוחד.

לאחר מכן, הסר את הבורג שמחזיק את הבולם במקומו (בעיגול בתמונה השנייה) והסר את מכלול הבולמים.

כעת אתה אמור להיות מסוגל להסיר את המגירה ולהניח אותה ליד מנגנון ההובלה (היא מחזיקה בחוטים, כך שאין לך יותר מדי ברירה!).

כעת יש לך גישה (למשהו) של המנגנון הפנימי. מה שאתה עושה אחר כך תלוי בנסיבות שלך והשלבים הבאים מכסים את מה שהייתי צריך לעשות, ולכן ייתכן שלא יחול במקרה שלך.

שלב 12: הסרת גלגל הסרק

זה לדעתי הקטע המסובך היחיד.

גלגל הבטלן הוא זה שמופיע בחץ בתמונה. בדרך כלל כאן הבעיה נעוצה בבעיית FF/REW שאינה עובדת ובמקרה שלי היא בגלל שפריפרית הגומי התקשתה כך שהיא לא הצליחה לאחוז בגלגלת המנוע ובגלגלי הרכזת.

כך מסירים אותו:

להקל על הצלחת הזזה מהדרך (תמונה ראשונה) על ידי הזזת ידית המתכת הזווית ולאחר מכן הקלה בעדינות של הצלחת המחוברת לראש הקלטת מעל פיסת הפלסטיק השחורה שבאמצע ולצד אחד. אני מקווה שהתמונות מבהירות את זה.

גלגל הסרק מוחזק במקומו על ידי קפיץ, מכונת כביסה ומכונת כביסה מפוצלת.

הנח מברג צורף משובח אחד על ציר גלגל הסרק ושמור אותו שם. זה עושה שני דברים - הוא שומר את הגלגל במקומו בזמן שאתה מפריש את מכונת הכביסה המפוצלת בעדינות מהציר בעזרת מברג הצורף המשובח השני (והכי חשוב) הוא עוצר את מכונת הכביסה, מכונת הכביסה והקפיץ מפליעה גבוה לאוויר והולכת לאיבוד לנצח, ובכך לאלץ סיום מוקדם של הוראה זו.

בהנחה שזה לא קרה, הניחו את הקפיץ והמכבסים בצד אחד.

ניתן להסיר את גלגל הבטל מהציר שלו ללא כל כפייה. הצלחתי להקל עליו מהציר בעזרת מברג ולעבוד אותו מעבר לרכזת הסליל. זה כן יורד!

שלב 13: הרפת הבטלן

לאחר ניקוי הגלגל עם קצת IPA, היה ברור שהגומי התקשה. קראתי טיפ בפורום שבו הכרזה זכתה להצלחה על ידי סיבוב פשוט של טבעת הגומי כך שהחלק החיצוני שלה יהיה כעת מבפנים, וחושף גומי טרי (ish) מבחוץ. ניסיתי את זה אבל זה לא עבד לי, אז הבחירה הייתה או לקנות גלגל גומי חדש (מקור אפשרי כאן) או להגדיל מעט את קוטר גלגל הגומי הנוכחי על ידי הצבת אריזה ליד המשטח הפנימי שלו.

עשיתי את האחרון שעבד פינוק. עם זאת, אני חסר סבלנות ואדם זהיר כמובן היה קונה אחד חדש - אחרי הכל, אנחנו מדברים כאן על גומי משנות השמונים!

אם אתה כמוני אתה חסר סבלנות, המשך לקרוא…

לפרק את הגלגל כפי שמוצג בתמונה ולנקות את החלקים בעזרת IPA.

הקוטר הפנימי של טבעת הגומי הוא 10 מ"מ, כך שבאמצעות Pi*D חישבתי את היקף הגלגל כ- 31.4 מ"מ.

(מידות טבעת הגומי הן: OD: 13mm; ID: 10mm; עובי: 1.65mm; גובה: 2.4mm).

חתכתי רצועת סרט מתכת דבק* (שנרכש מאלדי לפני שנים) באורך 31.4 מ"מ וברוחב 2.2 מ"מ (בערך) והנחתי אותו על המתקן כמוצג. סרט מתכת טוב מכיוון שהוא נוקשה יחסית ופחות סביר להיסדק מאשר קלטת בידוד. הקלטת הייתה בעובי 0.3 מ"מ ולכן היא מוסיפה 0.6 מ"מ לקוטר גלגל הבטלן.

* הקלטת הזו די עבה, אז אם שלך דק יותר הייתי מציע להכפיל את האורך ולעשות עטיפה כפולה.

החזר את טבעת הגומי לצד שלה הטרי כלפי חוץ (ראה לעיל). לפני החזרתו (היפוך השלב האחרון - אל תשכחו להישמר מפני ניסיונות בריחה באביב ומכונת כביסה), הוסיפו ציפוי קל מאוד של שומן סיליקון לציר ונקו (אם לא עשיתם זאת) את המהירות המהירה/ גלגלת מנועים rew עם IPA.

שלב 14: הרפת רולר צביטת ההזנה

מכלול הזרם ההזנה מוקף בתמונה הראשונה. מכיוון שהוא כולל מדריך קלטת, מדדו את אורך הבורג הבולט בנקודת הציר שלו, כך שבהרכבה מחדש תוכלו לקבל את מדריך הקלטת במקום הנכון. חלופה (בה השתמשתי) הייתה מדידת גובה החלק התחתון מעל השלדה (מוצג בתמונה). במקרה שלי מימד זה היה 14.45 מ מ.

אם אין לך גישה למחוגה, ספר את מספר החוטים הגלויים שבהם האברג מתברג. בהרכבה מחדש, תוכל לשנות את הגובה בעת הפעלת קלטת עם הרבה טרבל עליה. האגוז נגיש מבחוץ.

דבר נוסף שצריך לעשות לפני ההסרה הוא לשים לב היטב היכן מחברים שני המעיינות משני קצותיו. קח כמה תמונות ליתר ביטחון.

ההסרה היא פשוט עניין של ביטול האום והחלקת ההרכבה מהעמוד.

לאחר ההסרה, יהיה עליך לפרק את הגליל עצמו. לשם כך מצאתי מקדחה שבורה בקוטר קטן יותר מפיר הגליל והזרפתי את הפיר החוצה באמצעות ברזים קלים מפטיש קטן.

הפיר יצא קצת ברתיעה והתמונה מראה מדוע.

נקו את הגליל בעזרת IPA ואת הפיר בלק מתכת. שוב, יש למרוח סרט קל מאוד של גריז סיליקון על הפיר בעת ההרכבה מחדש (הקפד לא להיתקל בגומי גלגל הצביטה מכיוון שהוא בעייתי מאוד להסרה). בדוק שהגלגל מסתובב כעת בחופשיות.

החזר את המכלול לתחבורה והתאם את הגובה בעזרת המדידה שעשית לפני הפירוק.

שלב 15: שיפוץ מנגנון ההובלה

התקן מחדש את מחזיק הקלטות-התחל מלמעלה על ידי חיבור מחדש של צמידי הפליז ולאחר מכן חבר שוב את הקצוות בקצה השני (עליך לסגור מעט את מגירת המחזיק בכדי ליישר את החורים והחריצים בשורה אחת).

החזר את הבולם.

בשלב זה, הייתי בודק שכל מה שעבדת עליו כעת מתפקד - זה קצת מסוכן מכיוון שאתה צריך לוודא שההובלה לא נוגעת בלוחות המעגלים וכו '. הניחי אותו על חומר בידוד וודא החלקים הנעים (בעיקר גלגלי התנופה) חופשיים לנוע. הכנס קלטת הקרבה והפעל את הסיפון. בדוק את ההרצה קדימה ואחורה של שני העבודה ואז נסה לשחק. אם הכל בסדר המשך להלן. אם לא, אני מאחל לך בהצלחה במעקב אחר האשמות שלך!

כבה את החשמל והוציא את התקע משקע החשמל.

כעת ניתן להחזיר את ההובלה לתוך קלטת הקלטת - יש לבצע זאת בזהירות ללא כפייה. וודא שאף אחד מהחוטים המצורפים לא נתקע ושים לב למקום שבו חיווט ראש הקלטת נכנס לחריץ מתחת לציר מגירת הקלטות.

זה צריך פשוט להיכנס ישר אבל אם אתה מתקשה, אל תדאג - קח את הזמן וזה יקרה!

שלב 16: בדיקה (וכמה מחשבות)

לאחר ההרכבה מחדש לגמרי, הגיע הזמן לבדיקה.

כמו קודם, הייתי מתחיל עם קלטת הקרבה אבל אם הכל בסדר, אתה יכול לחפור את אוסף הקלטות הישן שלך ולהכיר את עצמך מחדש עם חיים קודמים.

ברגע שאתה מרוצה מגובה הגליל של צביטת ההזנה, טפטף מעט לכה מסמרת שקופה על אגוז התיקון כדי לעצור את השיטוט לאורך זמן.

שכחתי עד כמה הסיפון הזה טוב וכעת אני שוקל מחדש אם eBay היא האפשרות הנכונה לחתיכה המקסימה הזו. עם זאת, בחירת מסלול דורשת סבלנות.

הדבר המעניין אותי הוא שהקלטות בנות השלושים עד הארבעים (ברובן) מתנגנות יפה מאוד (פעם עוברות אחורה וקדימה) ולמרות עצת הקהילה המקצועית להקלטת הקלטות, לא נראה שהן עוזבות את התחמוצת שלהן בכל מקום ראשי הקלטת והקפסטנים.

אני מקווה שמצאת מידע אינפורמטיבי ומועיל ואני מברך על כל הערות בונה!