נורית תזמון מנוע AC: 8 שלבים

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:18

עוד בשנות השבעים רציתי שאור תזמון קסנון יחליף את תאורת התזמון הניאונית כמעט חסרת תועלת שהייתה לי. שאלתי מנורת תזמון המופעלת באמצעות ידיעת AC. בזמן שהיה לי אותו, פתחתי אותו וערכתי תרשים של המעגל. אחר כך הלכתי לחנות ציוד אלקטרוניקה וקיבלתי את רוב החלקים. קיבלתי את העדשה ואת צינור הבזק קסנון מסירס. לשם כך לקחתי את מספר הדגם מיחידה חדשה על המדף והלכתי לחנות חלקי התיקון שלהם. תוך מספר דקות קיבלתי את מספרי החלקים הדרושים והזמנתי אותם. היום אתה יכול להשתמש בחיפוש באינטרנט כדי למצוא חלקי חילוף למנורות תזמון קסנון. החלטתי על מעגל AC מכיוון שהמעגל פשוט יותר ומכיוון שאני יכול להשתמש באור על מכונות עם הצתה מגנטו שבה סביר להניח שאין סוללה. פעם הייתה לנו חצר מלאה בתלוליות גופר. האדמה הייתה חרסית. כאשר פגעתי באחד מאלה עם מכסחת הכספים שלי, הוא לעתים קרובות גוזז את מפתח גלגל התנופה. בסופו של דבר שמתי סימני תזמון על מכסחת זו כדי שאוכל לבדוק זאת בעזרת נורת התזמון הזו לפני שקרעתי את המנוע ולמדתי שהוא אינו פועל מסיבה אחרת. היזהר: מעגל זה עושה שימוש במתח גבוה. לפני הטיפול בחלקים פנימיים השתמש במברג עם ידית מבודדת מפלסטיק כדי להסיר את הטעינות מהקבל על ידי קיצור המארז או מסוף הקרקע למסופי "+" של הקבל. בצע זאת מספר פעמים כדי להיות בטוח שכל החיובים יוסרו. הצבע היה מפח תרסיס של צבע לגעת לשברולט משנת 1963.

שלב 1: מארז עץ

הכנתי את המארז מעץ דיקט. התחלתי בחיתוך בסיס אחיזת אקדח משתי חתיכות דיקט בגודל 3/4 אינץ '. עשיתי שקעים למתג ההדק, לכבל החשמל ולחוט ההצתה של ליבת הנחושת. יש סיכת ציר נסתרת בהדק הדיקט בגודל 1/4 אינץ '. לאחר מכן חתכתי והדבקתי את לוח הצד הימני בצד הבסיס. אחר כך מסגרתי את האור בגב, בחלק העליון ובחזית. בחזית יש חור לעדשה. אתה יכול גם לראות טריזים להחזיק את החוטים במקומם בידית האקדח.

שלב 2: מיקום פנימי של החלקים

תמונה זו מציגה את מיקומם של החלקים האלקטרוניים. עקבתי גם אחר תרשים החיווט לתמונה עם קווים בצבעים שונים כדי להבדיל את המוליכים ולהקל על המעגל. החלקים מנוקדים פשוט עוקבים אחר נתיב המעגל כאשר המוליך מוסתר מאחורי מנצח אחר. הקווים הכחולים והתכלים בצבע ירוק סיד משמאל לתמונה מגיעים למסופי צינור הבזק. המוליך הירוק הסיד מתחבר למעשה בקרקע או במסוף המארז בקבל מרובי הסעיפים, למרות שנראה שהוא מתחבר להוביל הדיודה, מה שגם יעבוד. הקווים הסגולים העמוקים משמאל לתמונה מציגים את אחד מקווי החשמל והמתג שהופעל על ידי טריגר העץ. קו החום הוא קו החשמל השני. הוא עובר בנגד של 300 אוהם 20 וואט. ואז הוא מתפצל לשתי דיודות. שים לב שבאחד האנודה ראשונה, בעוד שבשנייה היא הקתודה. נעשה שימוש בקבל אלקטרוליטי מרובה חלקים, אך ניתן היה להשתמש גם בשני קבלים בודדים המדורגים 30 מיקרופראדים ו -500 וולט כל אחד. המשולש וה" D "מציינים מסופים פנימיים נפרדים בקבל מרובי הסעיפים. המקרה של הקבל מסומן על ידי סמל הקרקע החום. עיין בסכימה בשלב הבא.

שלב 3: סכמטי בפועל

ניסיתי לדייק בשרטוט הסכימה המשמשת באור תזמון זה, אך כללתי את התמונה עם קווים צבעוניים, כך שתוכל לבדוק את מה שעשיתי. שימו לב ל- "D" והמשולש האדום לציון מסופי הקבלים. סמל הקרקע מציין את מארז הקבלים. הדיודות אמורות להיות מסוגלות להתמודד עם 500 וולט. (הערה: הגרפיקה הזו מציגה בטעות מקור מתח של 120 וולט DC. הוא אכן משתמש במקור AC).

שלב 4: מכפיל מתח

זהו סכמטי של מעגל כפול מתח רגיל. זה גם יעבוד.

שלב 5: המתג

בנוסף להדק הדיקט למתג, השתמשתי בסיכת בטיחות רגילה כדי לספק קפיץ. השתמשתי גם בשתי כרטיסיות אלומיניום. כיפפתי את הקצה המחודד של הנקודה החדה בזווית ישרה ותקעתי אותה בגב העץ שלה. בורג קטן דרך לולאת האביב בסיכת הבטיחות משמש ציר לקפיץ סיכת הבטיחות. אתה יכול גם לראות את קצף הריפוד שהשתמשתי בו כדי להרכיב את צינור הבזק ולהגן עליו מפני בליטות וזעזועים.

שלב 6: תצוגה נוספת של המתג

כאן אתה יכול לראות את האגודל שלי לוחץ על ההדק מעץ. היא מרימה את אחת מלשוניות האלומיניום כך שהיא נוגעת בשנייה המותקנת מעליו ומשלימה את המעגל.

שלב 7: פלאש צינור ועדשה

זה מראה את צינור הבזק קסנון בצורת "U" נוסע בחריץ שהכנתי בקצף הריפוד. למעגל ההדק פשוט עטפתי כמה מחוצי המצת החשופים סביב צינור ההבזק. החור לעדשה נקדח כך שיתאים מעט. השתמשתי בדבק גוף אוטומטי מסביב לקצוות כדי להחזיק אותו במקומו. גם ריפדתי את חלל צינור הבזק במלאי כרטיס לבן כדי להחזיר כמה שיותר אור לעבר העדשה.

שלב 8: חיבור למסוף ולתיל המנוע של המנוע

ישנם מעגלי סלילי איסוף אינדוקטיביים שתוכל למצוא באינטרנט. אחד מאלה יכול להיות משולב באור תזמון זה. בחרתי להשתמש בחיבור מוצק ישיר. ניסיתי עם חוט סליל קפיצי שאמור היה להתאים לקצה התקע ולקצה חוט המצת. אלה לא היו מספקים לגמרי. לבסוף הכנסתי חתיכת מוט בגודל 1/4 אינץ 'למקדח והחזקתי את הקצה ליד אבן טחינה מסתובבת. הפכתי פרופיל דומה למה שאתה מוצא על גבי מצת. חיברתי מסוף מתוך ערכה המאפשרת לך להכין חוטי מצת משלך. זה לא מפואר, אבל זה עובד. לא השתמשתי באור תזמון זה שנים רבות. לאוטו הנוכחי שלי אין אפילו חוטי מצת, אלא אוטובוס מתחת למכסה זרוע נדנדה השסתום. חיברתי אותו למפיץ ברכב של אשתי ונורית התזמון עדיין עובדת 36 שנים אחרי שהכנתי אותה. באמת ציפיתי שהקבל היה נכשל עד עכשיו, אבל לא כך.