היפוך מנוע ללא מברשת: 11 שלבים (עם תמונות)

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:12

מבוא

אם אתה עף ללא מברשת סביר להניח שבשלת מנוע או שניים. אתה כנראה גם יודע שיש סוגים רבים של מנועים. מנועים דומים כאשר פצע שונה מתפקד בצורה שונה מאוד. בין אם שרפתם את המנוע ובין אם אתם רק רוצים לשנות את הביצועים, הרצה לאחור היא פתרון זול עבור דוגמנית מטופלת.

שלב 1: היפוך מנוע ללא מברשות WYE או דלתא

להדרכה זו אשתמש במנוע Brushless Motor E-Razor 450 60P-DYM-0011 (2750Kv). מדובר ברוח מרובעת 8 דלתא (זה אומר 8 סיבובים). דפוס ההתפתלות המתואר במדריך זה (הנקרא ABC wind - ABCABCABC בזמן שאתה מסתובב בסטאטור) פועל עבור כל מנוע ללא מברשת עם 9 שיני סטאטור ו -6 מגנטים.

שלב 2: הכרת המנוע שלנו

ראשית, ברור שתצטרך להסיר את החוטים הישנים מהמנוע. הקפד לספור את מספר הסיבובים סביב האבזור מכיוון שזה ייתן לך מושג כיצד לסובב את המנוע לאחור. הכיוון אינו חשוב במיוחד בשלב זה.

כמו כן, תרצה לציין אם היא מסופקת על ידי דלתא או וויי. למנוע של Wye יסתיים יהיו שלושה חוטים המגיעים לנקודה מרכזית הנקראת ניטראלית, שאינה מחוברת ישירות להוביל מנוע. לדלתא אין חיבור כזה, רק שלושה חוטי מנוע. לעתים קרובות בנקודה הניטרלית של WYE יש פיסת חום שמתכווצת מעליה כדי למנוע ממנה לקצר את הסטאטור. המנוע שלנו מחובר לדלתא.

שלב 3: התחלת הבנייה מחדש

לפני שתעשה משהו, אני ממליץ בחום לבודד את הסטאטור. קח את זה ממלך מכנסי הסטאטור, קצר סטאטור יכול להרוס בקלות את בקרת המהירות שלך. אני לא יכול להדגיש מספיק עד כמה תהיה קלה יותר לאחור שלך אם תעשה זאת.

רוב הסטטורים כבר יהיו מבודדים, אבל אם בישלת את המנוע שלך כמוני, הציפוי הוא טוסט, ובמקרה זה תצטרך לבודד אותו מחדש. התחל באמצעות קובץ תחביב קטן כדי להחליק את כל הפינות המחוספסות בסטאטור שלך. השתמשתי בצבע גומי שחור.

שלב 4: סטאטור בידוד

1. העמקו את הסטאטור בצבע שחור והמריאו.

2. המתן עד שהצבע יוצא לדרך.

3. הליך זה הוא אופציונלי.

4. אם שרפת את המנוע אז זה חובה.

5. אם אתה רוצה לשנות את מפרט המנוע או שהמנוע שלך לא בישל אז זה אופציונלי

שלב 5: אחורה

1. בסדר, עכשיו לאחור לאחור. ראשית, עליך לבחור את מספר הסיבובים שאתה רוצה. המנוע שלי היה 8 סיבובים, ואני אהבתי אותו, אז אני הולך לסובב אותו גם עם 8.

2. כאן פירושו של 8 סיבובים, 8 חוטים של חוט נחושת מצופה אמייל מחוברים במקביל אשר נפתל על מוט הסטאטור 8 פעמים.

3. כאן נעשה שימוש בחוט נחושת 36 AWG.

4. כלל האגודל - פחות סיבובים הוא מנוע חם יותר ויניב kV גבוה יותר וזרם הנוכחי. עם זאת, רד נמוך מדי, והמנוע עלול שלא לפעול מכיוון שבקרת המהירות עשויה שלא לזהות את מיקום המנוע. יהיה עליך גם לבחור אם אתה רוצה סיום דלתא או WYE.

5. אנו משתמשים בחיבור דלתא מכיוון שהיה ברירת המחדל של היצרן.

שלב 6: קבלת תבנית מתפתלת

עכשיו אתה צריך את התבנית המתפתלת. מנוע זה הוא 9N6P (9 מוט סטאטור, 6 מגנט). לכן דפוס המתפתל הוא ABCABCABC (כל חוט פצוע בכל שן שלישית). דפוס מפותל זה לא יעבוד עם המנוע הנפוץ ביותר 12N14P.

אז לפני שאתם מתחילים להתפתל, ספרו את המגנטים שלכם ומוטות הסטאטור שלכם וקבעו את תבנית ההתפתלות מהרשימה שלהלן. אותיות קטנות מציינות את פיתול השן בכיוון ההפוך.

תצורות מוט סטאטור/מוט מגנט נפוצות:

N מציין את מספר קטבי "פצע החוט" של סטאטור, P מציין את מספר קטבי "המגנט הקבוע" של הרוטור.

9N, 6P - נפוץ עבור מנוע מסוקים, EDFs ויישומים אחרים במהירות גבוהה. התבנית המתפתלת היא ABCABCABC

9N, 12P - נפוץ מאוד להרבה יוצאים קטנים. זוהי גם תצורת המנוע CD-ROM הנפוצה ביותר. דפוס ההתפתלות הוא ABCABCABC

12N, 14P - נפוץ ליישומי מומנט גבוה יותר. ידוע בדרך כלל על פעולתו החלקה והשקטה. דפוס ההתפתלות הוא AabBCcaABbcC (אותיות קטנות מרמזות הפוך בכיוון המתפתל) או AaACBbBACcCB (אני מוצא את הפיתול קל יותר)

תצורות אחרות: 9N, 8P - תצורה מוטורית של חוסר איזון מגנטי שנמצאת מדי פעם ביישומים במהירות גבוהה. תצורה זו מסתיימת בצורה הטובה ביותר כ- WYE כדי למזער את הרטט. (נדיר מאוד) - AaABbBCcC

9N, 10P - מנוע מאוד לא מאוזן מבחינה מגנטית שגורם לרוב לריצה רועשת. תצורה זו נבנית בדרך כלל רק על ידי בוני מנוע עשה זאת בעצמך. מנוע זה מסתיים בצורה הטובה ביותר WYE. דפוס ההתפתלות הוא AaABbBCcC

12N, 16P - סגנון לא כל כך נפוץ אך עדיין בשימוש. זה היה בצל על ידי 12N, 14P. דפוס ההתפתלות הוא ABCABCABCABC

12N, 10P - גרסה מהירה יותר של מנוע DLRK. מדי פעם נמצא במנועי מסוקים. דפוס ההתפתלות הוא AabBCcaABbcC (אותיות קטנות מרמזות הפוך בכיוון מתפתל).

12N, 8P - מהירות גבוהה אף יותר מה- 12N, 10P. דפוס ההתפתלות הוא ABCABCABCABC

שלב 7: עיצוב מפותל

כפי שאנו מתכננים לסיים את וויי, סמן את מסוף הסיום של החוט. נצטרך להצטרף למסופי הסיום של כל שלושת השלבים כאשר יגיע הזמן לסיים את המנוע כפי שמוצג להלן.

שלב 8: התחל להתפתל

1. עכשיו אתה יכול להתחיל להתפתל.

2. השתמשתי בחוט New-b (36 AVG) מחנות סלילה מתפתלת.

3. יש לו בידוד נוסף למניעת מכנסיים קצרים. בחרתי שלוש חוטים של חוט 36 מד. אז זה יהיה 8 סיבובים של 8 צרורות תיל.

4. התחל להתפתל עם כל מוט שאתה אוהב. לך רק בכיוון אחד (הלכתי עם כיוון השעון). לאחר שתסיים את מספר הסיבובים עליהם החלטת קודם, דלג על שני קטבים והמשך לפשפש את הבא. חזור על תהליך זה עד ששליש מהקטבים מחוברים. זה אמור להיראות כמו בתמונה למטה כשתסיים.

5. כאן יש לבצע סלילה שלישית.

6. עכשיו לפני שתתחיל עם קבוצת האבזור הבאה שלך, בדוק אם יש מכנסי סטאטור עם מד אוהם (רב בודק). ההתנגדות בין החוט למתכת הסטאטור צריכה להיות אינסופית (כלומר לא המשכיות).

7. אם אתה לא מקבל עבודה קצרה וטובה. המשך לקבוצת האבזור הבאה. אם יש לך קצר, תירגע שכל השלב תקבל חוט חדש ותתחיל מחדש.

8. הערה צדדית: בעת התפתלות, אין למשוך בחוטים חזק מדי. 1-2 ק ג זה מספיק. סיבוב חזק מדי יביא להתפתלות קצרה אל הסטאטור. אם אתה מגלה שהחוטים שלך לא צמודים למעמד הסטאטור שלך, אתה יכול להשתמש בחפץ לא מתכתי כמו אביזר שבור, מוט פחמן שטוח, או המועדף עלי, כרטיס אשראי כדי להחליק בין עמודי הסטאטור.

9. האם לתייג את ההתחלה והסוף של הסלילה.

10. כאן תג ההתחלה הוא S1 וסוף הפיתול הראשון הוא E1 כפי שניתן לראות בתמונה.

שלב 9: מוכן לסט אחר?

1. מוכנים לסט אחר? התחל עם חוט חדש על כל מוט אחר וחזור על התהליך הנ ל. הקפד לבדוק את המכנסיים הקצרים לאחר כל שלב.

2. תוכלו להבחין בסטאטור הופך להיות צפוף מהר מאוד. אתה יכול לפנות חדר עם אובייקט משעמם כמו כרטיס אשראי.

3. אל תשכח לתייג נקודות התחלה וסיום מתפתלות אחרות.

שלב 10: חיבור פיתולים

1. עכשיו יש לנו 6 קצוות תיל המתויגים S1, E1, S2, E2, S3 ו- E3.

2. חבר את E3 S1, E1 S2 ו- E2 S3.

3. עכשיו יש לנו 3 קצה שהם מסופי מנוע A, B, C

שלב 11: בידוד חוט ומחבר כדורים

1. הוסף בידוד חוט לחוט נחושת. כאן השתמשתי בשרוול בידוד של חוט Multicore כדי לבודד אותם כפי שמוצג בתמונה.

2. הוסף מחבר כדורים למסופי המנוע כפי שמוצג בתמונה.

3. הוסף ציפוי צינור כיווץ חום לתוספת חוזק ובידוד.

4. סיימנו המנוע שלנו מוכן.