משאבת צמיגי אוויר: 9 שלבים

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:18

הוראה זו עשויה בעיקר מחומרי גרוטאות ועלתה לי כ- $ 20 דולר אוסטרלי מחומרת הבלוק המקומית שלי עבור אותם 'מעט ביטים'.

העיקרון של עיצוב זה הוא צמיג המשמש כשלפוחית השתן וזה מועבר למעלה ולמטה באמצעות ארכובה (מונע ביד במקרה שלי עם אפשרות להניע על ידי מנוע). אוויר מופנה דרך הצמיג באמצעות שסתומים חד כיוונים פשוטים, כאשר הצמיג מורם ומתרחב אוויר באופן מכני נשאב דרך השסתומים החד צדיים (צד הכניסה), לתוך הצמיג. ואז כאשר הארכובה מכריחה את הצמיג לתנוחה מעוכה האוויר נאלץ דרך השסתום החד כיווני התחתון ולצנרת שלך. שימושים לפרויקט זה יכולים לכלול: אוויר ליציקה, אוורור מים, מילוי בלונים, שאיבת מים וכו '. עם שימוש חוזר זה בצמיג, תוכל להגדיל אותו לשני הכיוונים ולקבל תוצאות מעולות, למשל צמיג מטוס מדגם קטן המחובר למנוע 12 וו יהיה מכשיר חמצן גדול לאקווריום או שגרסת צמיגי משאיות גדולה יותר יכולה להשאיר את חברת חקלאות המים מאווררת. מי שמוכן לשנות את השסתומים מסביב יכול גם לשאוב מים. כמו כן, אם אתה מתכוון להשתמש בזה לטווח ארוך אני ממליץ להשתמש בטכניקות תותבות ונשיאה מתאימות, מכיוון שלא תכננתי את זה לשימוש לאורך זמן.

שלב 1: דברים שאתה צריך

דברים שאתה צריך צמיג וצינור פנימי, גלגל מריצות בדגם שלי. ברגים מתוך האוסף שלך או מהחנות המקומית, מחבר צינורות מתאים, שיתאים לצלחת הפלדה שלך 3 מ"מ (1/8), מכונות כביסה, מוט שטוח מפלדה 40 מ"מ על 3 מ"מ כמטר אחד, צינור פלדה 75 מ"מ על 38 מ"מ כ -2.5 מטרים, מסמרות ו מכונות כביסה שיתאימו, איטום סיליקון, צינור מזהה 70 מ"מ (באורך 50 מ"מ) חלקים שתכין בסיס, חמישה פיונטי עוגן, לפחות שלושה שסתומים, זרוע נדנדה, כננת (מנוע אופציונלי), תא אוויר, שתי צלחות עוגן צמיגים. כלים לרתך / או ברגים טכניים אם אתה רוצה לעשות את זה אחרת, מקדחה, קובץ, כרטיס, טוחן, מפתחות, 20 מ"מ מקדח שוק מופחת 12 מ"מ מהדק

שלב 2: זהירות

ללבוש ציוד בטיחות מתאים.

קובץ קצוות חדים לאחר החיתוך. פלדה מרותכת היא חמה. להגן על כל הגומי מפני ניתוך ריתוך.

שלב 3: נקודות עוגן

חותכים חמש חתיכות של מוט שטוח 40 מ"מ על 3 מ"מ באורך 70 מ"מ וקודחים חור המתאים לברגים שלכם באורך 10 מ"מ מקצה אחד. (עיגול הפינות בקצה החור הזה הוא גימור יפה).

שלב 4: הבסיס

עבור ה- BASE השתמשתי בצינור מגולוון בגודל 38 מ"מ על 75 מ"מ, חתיכה זו היא המרכז ומאפשרת גם זרימת אוויר למחבר הצינור, (צינור אמצעי), הצמיג יוצב למרחק האמצעי משני הקצוות. השני מרותך כצורת T לבסיס (אטום אוויר) ב -90 מעלות לקצה הצינור האמצעי והוא מיועד להפסקת המשאבה. נתח הצינור השלישי מרותך (אטום אוויר) בקצה הבסיס של צורת ה- T ויתמוך בנקודות העוגן של זרוע הסלע (ראה שלב מספר 7). לחיבור ועיגון הצמיג. לקדוח חור בגודל 20 מ"מ במרכז הצינור האמצעי ואז לרתך חתיכה באורך 50 מ"מ של צינור I. D 70 מ"מ אנכית מעל החור (אטום לאוויר). מקום שאליו יגיע מחבר הצינור. מקדחים חור בצינור התיכון במרחק טוב מהמקום בו יהיה הצמיג וברור מהצינור האנכי. מחבר ריתוך מעל החור (אטום לאוויר). צלחות עוגן צמיגים: חתכו שתי חתיכות של צלחת פלדה 3 מ"מ בקוטר גדול יותר 50 מ"מ מהקוטר הפנימי של הצמיג שלכם (החלק המצטרף לחישוק). מדדתי בקוטר 230 מ"מ בערך בגלגל המריצה שלי אז חתכתי בקוטר 280 מ"מ. (השתמש במשטח צלחת עבה יותר אם אתה משתמש בצמיגים גדולים יותר) קח אחת מתוך הלוחות בגודל 3 מ"מ וקדח חור מרכזי של 20 מ"מ וגרם קברים. לרתך את הצלחת הזו על צינור ה- 70 מ"מ שריתכת לבסיס. ריתוך אוויר חזק ונסה לשמור על הדברים די מרכזיים. זה נקרא כעת צלחת עוגן BASE TIRE. לצלחת השנייה בקוטר 280 מ"מ. לרתך נקודת עוגן אחת משלב שלוש עד לקו המרכז. זה הופך כעת ללוח העוגן העליון.

שלב 5: שסתומים

שסתומים היו הקשים ביותר לעיצוב עם הרבה אפשרויות זמינות כולל רכישת כמה סוגי פליז (לא ריתוך) יקרים. אתה עשוי גם להכיר את השסתומים האלה כ: שסתומי קנים, שסתומי צ'ק, שסתומי Clack, שסתומים ללא החזרה. שסתומים חד כיווניים אלה משתמשים בחתיכת חומר הניתן לשאיפה כשסתום. גומי בעיצוב שלי (עור או פלדה קפיצית שטוחה יעבוד). שסתום זה נלחץ על משטח החותם בכיוון אחד אם הנוזל מנסה לזרום לאחור דרך השסתום. אם הלחץ בצד הכניסה של השסתום גבוה יותר מצידו של השקע, השסתום ייפתח מכיוון שאין מחסום פיזי בצד היציאה כדי לסגור אותו. אם הלחץ הפוך גבוה יותר בצד היציאה חומר השסתום נאלץ כנגד משטח האיטום (חור קטן יותר של לוח ה KEEPER) מה שהופך את הנוזל לא מסוגל לעבור. שסתום יציאה 1. שסתום היציאה בבסיס צריך להיות באמצע המקום בו הצמיג עומד להיות. סמן נקודה זו וקדח חור בגודל 20 מ"מ (3/4 אינץ ') המגיש קצוות גסים. 2. חותכים 3 חתיכות של גומי פנימי כ- 70 מ"מ. שתיים לשסתומי כניסה מצאתי ששניים בצד הכניסה הפכו את השאיבה לקלה יותר וזה לא תפר צורך שניים בצד היציאה. סמנו את אלה במרכז עם אובייקט עגול בגודל 20 מ"מ. רמז מועיל להתאמת חתיכות השסתום הוא סימון מרכז חתיכת הגומי בנקודה לבנה (לשלב 4). חותכים צורת פרסה סביב העיגול של 20 מ"מ שסימנתם ראו תמונה שלוש (הקוטר החיצוני מעט גדול מ- 20 מ"מ והקוטר הפנימי מעט קטן יותר, בדקו את הגודל הפנימי של חיתוך הפרסה לתנועה חופשית בתוך החור 20 מ"מ של בסיס עוגן הצמיג.) רמז, שהקימור הטבעי של הגומי (הצינור הפנימי) המתעקל בחזרה אל פני החותם (לא הרחק ממנו) נראה יוצר חותם טוב יותר, גומי שטוח לא משנה באיזה כיוון למעלה. צלחת KEEPER /איטום חור בגודל 3. חותכים 3 חתיכות של צלחת פלדה 3 מ"מ 70 מ"מ על 70 מ"מ (שניים לשסתומי כניסה) מקדחים חור בגודל 12 מ"מ במרכז ובורים. זהו חור קטן יותר ולכן יש משטח איטום עבור שסתום השסתום לאטום. 4. הניחו את הגומי כך שהדף יהיה מרכזי ויש לו תנועה חופשית מעל החור 20 מ"מ, ואז בזהירות מבלי להזיז את הגומי מניחים את צלחת השומר מעל הגומי בעזרת נקודה לבנה כדי ליישר את המרכז, החזיקו את השומר בחוזקה (השתמשתי בריבוי אחיזה) וקדחו ארבע מסמרות כ -12 מ"מ מקצוות לוח KEEPER. 5. בדוק את השסתום על ידי נשיפה דרך החור של 12 מ"מ, ולאחר מכן נסה לשאוב אוויר פנימה, אתה לא אמור להיות מסוגל, זה אומר שהשסתום שלך פועל. ראה תמונה 2, המתן לקירור לפני שתנסה:) שסתומי כניסה (זהה לשסתומי יציאה למעט) 1. שסתומי כניסה נמצאים על לוח העוגן העליון של הצמיג 2. ודא שהשסתומים רחוקים מהקצה האיטום של צלחת העוגן (ראה תמונה 3. חזור על שלבים 4 ו -5 של OUTLET VALVE

שלב 6: הצמיג

הייתי צריך לבדוק אם יש נזילות בצמיג כשהורדתי אותו מערימת גרוטאות ולא היה לי מושג מה המצב שבו הוא נמצא. גיליתי שיש הרבה חורים. סיליקון, מה היינו עושים בלי סיליקון. אני מפזר סיליקון על כל הצמיג הפנימי בעובי של כ -1 מ מ בעזרת חתיכת קרטון המעוצב בנוחות. הניחו לעור הסיליקון (יבש למגע אך רך מתחת). כפה שפת חותם אחת של הצמיג מעל לוח עוגן בסיס צמיג. הפוך את הבסיס כלפי מטה, סיליקון ו מסמרת לשפתיים שחותמות את הצמיגים כך שמדובר במפרק אטום לאוויר. השתמש במכונת כביסה על מסמרות כדי לעצור אותן במשיכה דרך דופן צמיגי הגומי. חזור על הפעולה לעיל עבור לוח העוגן העליון לצמיג וודא שאתה מיישר את קו העוגן המרותך כך שהוא יעבור בקנה אחד עם צינור הביניים של הבסיס שלך ומאוחר יותר את זרוע הסלע (השלב הבא) לחסרי סבלנות. תוכל להרים ולהוריד בעדינות את מפוח הצמיגים החדש שלך כדי לראות איך הכל מתנהל. עם זאת, אל תפריע לסיליקון יותר מדי.

שלב 7: זרוע נדנדה

כדי לגרום לזרוע הנדנדה לחתוך חתיכה של צינור 75 מ"מ על 38 מ"מ באותו אורך כמו האורך הכולל הבסיסי.

לקדוח חור באורך 75 מ"מ וב- 20 מ"מ מהקצה אותו קוטר כמו שקידחת את נקודות העוגן שלך (חור זה הוא נקודת הציר של זרוע הסלע) קבל בורג ארוך והצמד נקודת עוגן משני צדי זרוע הסלע, מקם נקודות העוגן מעל בסיס VERTICAL בערך 20 מ"מ למטה. מהדק ורתך את הנקודות כאשר ROCKER ARM מיושר עם קו האמצע של הצמיג. יישר נקודת עוגן נוספת לזרוע הסלע שמעל מרכז הצמיגים וריתוך. זה מיועד לחיבור מוט בין זרוע הסלע לבין נקודת העוגן העליונה של הצמיג. ריתוך נקודת עוגן סופית לזרוע הסלע עם אותו מרווח כמו בין נקודת הסיבוב של ROCKER ARM PIINT לבין נקודת האנקור האמצעית. צור שני מוטות חיבור (2) 40 מ"מ x 3 מ"מ שטוחים. כדי לחשב את מרחק מרכזי החורים, מעוך את לוח העוגן העליון למטה כ -5 מ"מ מהפלטת עוגן הצמיג הבסיסי. לאחר מכן, ברמה על גבי זרוע רוקר, מודדים את המרחק בין החור האמצעי של ANCHOR POINT לבין חור ה- ANCHOR POINT של הצמיג (ייתכן שתזדקקו לעוזר). הוסף 40 מ"מ למדידה שלך כאורך הכולל של חיבור מוטות. קדחו חורים בגודל 20 מ"מ מהקצוות כך שיתאימו למידות הבריח שלכם.

שלב 8: קראנק

אורך הארכובה עליך להתאים לעיצוב שלך. הצמיג חייב להיות מסוגל להימתח ולהתכווץ מבלי ליצור קשר עם שתי פלטות העוגן של הצמיג או להימתח יתר על המידה, ראה שלב 7. זרוע רוקר (ROCKER ARM) המוברג בנקודת הציר, ומוט החיבור האמצעי מחובר. דחוף את זרוע הנדנדה כלפי מטה עד שהלוח העוגן העליון נמצא על לוח העוגן התחתון (מעוך את הצמיג שטוח), ואז הרם אותו 5 מ מ (בערך), מדוד בין הרצפה לחלק העליון של זרוע הסלע. הרם את זרוע ה- ROCKER כדי למתוח את הצמיג עד למקום שבו מתיחה נוספת בריצה קבועה של המשאבה עלולה לשבור את אטמי הצמיג, מדיד שוב את המרצפה עד ל- ROCKER ARM. הפחת את המרחק הראשון מהמידה השנייה וחלק ב- 2 שווה למרחק בין סיכת הארכובה (בורג המרותך על הדיסק) לבין פיר הארכובה. השתמשתי בצינור יותר 78mm x38mm לתמיכה במכלול הארכובה שלי. גובה מרכז סיכת הארכובה ואורך הזרוע של ידית הארכובה צריכים להיות במרחק מעל הבסיס, כך שלא תפצח את מפרקיך על הרצפה בעת שימוש באפשרות מונעת ביד. אינך צריך להשתמש בדיסק עגול כמוני, מוט שטוח יותר היה עושה.

שלב 9: בלה אחרונה

חבר צינור, מלא את האמבט או הדלי במים והנח את הצינור במים והנח אותו. אני יודע שכבר דילגת לשלב הזה. פרויקט זה הושלם תוך יום כפי שראית בתמונות. מקווה שתיהנו מהמשאבה הפשוטה הזו שעשויה בהחלט להוות מענה לבעיות רבות. הוסף שומני גריז ומרווחים סביב המפרקים הנעים.