תוכן עניינים:

עשה זאת בעצמך: עקוב אחר מצבר הרכב שלך: קוד והתקנה: 8 שלבים
עשה זאת בעצמך: עקוב אחר מצבר הרכב שלך: קוד והתקנה: 8 שלבים

וִידֵאוֹ: עשה זאת בעצמך: עקוב אחר מצבר הרכב שלך: קוד והתקנה: 8 שלבים

וִידֵאוֹ: עשה זאת בעצמך: עקוב אחר מצבר הרכב שלך: קוד והתקנה: 8 שלבים
וִידֵאוֹ: החיים שלי, תוניסיה שלי - ספר שמע שלם בצרפתית 2024, יולי
Anonim
עשה זאת בעצמך: עקוב אחר סוללת הרכב שלך: קוד והתקנה
עשה זאת בעצמך: עקוב אחר סוללת הרכב שלך: קוד והתקנה

היכולת לעקוב אחר מצבר הרכב שלך יכולה למנוע כמה הפתעות לא נעימות. אני אראה לך כיצד הרכבתי את החומרה, העמסתי את התוכנה והתקנתי את הצג במכונית שלי. אני אשתמש בלוח ESP8266 בשם Wemos D1 Mini.

חדש ב- ESP8266? צפה תחילה בסרטון ההקדמה שלי ל- ESP8266.

שלב 1: צפה בסרטון

Image
Image

בסרטון יש הוראות שלב אחר שלב שידריכו אותך בתהליך. אל תהסס להוסיף את שאלותיך בקטע ההערות של סרטון YouTube אם אתה זקוק לעזרה נוספת.

שלב 2: הזמינו את הרכיבים

קנה ב- Amazon.com

  • Wemos D1 Mini -
  • Power Shield -
  • נגדים מגוונים -

קנה ב- AliExpress:

  • Wemos d1 mini -
  • מגן כוח -
  • נגדים מגוונים -

קנה ב- Amazon.ca

  • Wemos D1 Mini -
  • Power Shield -
  • נגדים מגוונים -

שלב 3: חומרה

חוּמרָה
חוּמרָה

תזדקק ל- wemos d1 mini, מגן כוח וכמה נגדים. ראשית, התחלתי בהוצאת תקע החשמל והתקנתי את המחבר הקטן יותר כדי להפוך את החומרה לקומפקטית יותר.

ה- D1 mini יכול למדוד מתח חיצוני עד 3.3v באמצעות מחלק מתח באמצעות R1 = 220KΩ & R2 = 100KΩ. זהו המתח בתוך 0-1 וולט שה- ADC יכול לסבול. כדי להגדיל את 3.3v ל 16v הדרוש לסוללה לרכב, עלינו להגדיל את R1 ל- 1.44MΩ. לשם כך נוכל להוסיף עוד 1.22MΩ בסדרה כדי לקבל את סך 1.44MΩ. עשיתי זאת על ידי הלחמת נגד 1MΩ לנגד 220KΩ כפי שמוצג כאן.

חיברתי חוט ארוך למסופי כניסת החשמל כדי לחבר אותם לסוללת המכונית.

שלב 4: תוכנה

תוֹכנָה
תוֹכנָה

לאחר מכן חיברתי את ה- D1 mini למחשב הנייד וטעינתי את התוכנה. הקפד לבחור את גירסת sensor.bin עבור פונקציונליות הקלט האנלוגי. לאחר מכן חזרתי עם תצורת Tasmota טיפוסית.

שלב 5: רכב

אוטו
אוטו
אוטו
אוטו

במכונית פתחתי את מכסה המנוע ואיתרתי את תיבת הנתיכים. מצאתי את תיבת הנתיכים כמקום בטוח ומאובטח להתקנת המכשיר שלי.

תחילה עטפתי את המכשיר בקלטת עמידה בחום כדי לכסות כל סיכה מיוצאת כדי לעמוד בחום המנוע. מכיוון שמרדף המכוניות כולו נטחן, מצאתי את הבורג הקרוב ביותר וחיברתי אליו את הקרקע שלי. לאחר מכן, איתרתי את החיבור הקרוב ביותר למעקה החיובי של הסוללה וחיברתי אליו את כניסת החשמל החיובית שלי.

שלב 6: כיול

לְדַרֵג
לְדַרֵג

לאחר מכן המשכתי בכיול טווח הכניסה האנלוגית. עשיתי זאת על ידי חיבור מולטימטר לסוללה וקראתי את המתח הנוכחי (במקרה שלי הוא היה 12.73 וולט). לאחר מכן עשיתי ניסוי וטעייה עד שהקריאה שלי הייתה 1273 כקריאה האנלוגית. השלב האחרון היה סגירת ארגז הנתיכים ומכסה המכונית.

שלב 7: עוזר הבית

עוזר הבית
עוזר הבית

חזרה בעוזר הבית פתחתי את קובץ התצורה והוספתי חיישן MQTT חדש - הקוד מצורף למעלה.

לאחר ששמרתי, הפעלתי מחדש את עוזר הבית כדי שייכנס לתוקף. כשהוא חזר לרשת, הוספתי את החיישן החדש ללוח המחוונים.

שלב 8: בוצע

השילוב הושלם כעת. כעת תוכל להשתמש בחיישן זה להפעלת התראות!

אם מצאת שזה שימושי, שקול להירשם לערוץ היוטיוב שלי - זה עוזר לי מאוד. אם אתה מעוניין לתמוך בעבודתי, תוכל לעיין בדף Patreon שלי.

חלק גדול מהמידע הכלול מבוסס על ידע וניסיון אישי. באחריות הצופה לאמת באופן עצמאי את כל המידע.

מוּמלָץ: