תוכן עניינים:
- אספקה
- שלב 1: פתח את המארז ומצא את הרגולטור 5V
- שלב 2: החיווט כפי שהוא עכשיו
- שלב 3: מצא את גליון הנתונים של הרגולטור ואת ה- Pinout
- שלב 4: הסר את הרגולטור מהלוח
- שלב 5: חבר את אספקת 5V החדשה
וִידֵאוֹ: שנה את כבל ה- OBD-II שלך כדי לא לפרוק את מצבר הרכב: 5 שלבים
2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:14
מאז זמן רב כל כלי הרכב מצוידים ביציאת אבחון מובנית. לעתים קרובות יציאה זו זמינה כמחבר OBD-II. ישנם מספר מכשירים המסוגלים לתקשר באמצעות מחבר זה, רבים מהם מבוססים על שבב ELM327 המקורי (או שיבוטים). כאשר הוצג ממשק OBD-II הכבלים בשימוש RS-232 אך כיום USB או Bluetooth משמשים. בתמונה אתה יכול למצוא שני כבלי USB OBD-II לא יקרים.
אולם לרוב כבלי הממשק הללו יש פגם אחד. הלוח הפנימי שלהם מופעל לעתים קרובות מסוללת הרכב (+12V סיכה 16) בעת ההפעלה. זה יוצר בעיה כאשר הכבל מחובר ללא הרף ל- OBD-II (למשל כחלק ממערכת רישום נתונים) מכיוון שמסוללת המתנע לרכב יכולה להתרוקן.
מדריך זה יראה לך כיצד לתקן בעיה זו.
אספקה
כבל ממשק USB מבוסס OBD-II מבוסס ELM327
שלב 1: פתח את המארז ומצא את הרגולטור 5V
למרבה המזל, בדרך כלל יש דרך פשוטה לחבר מחדש את הפנימי של לוח הממשק כך שהחשמל יגיע מיציאת ה- USB לא מהסוללה של המכונית. המשמעות היא שניתן להשאיר את הממשק מחובר מבלי לפרוק את המכונית. הרעיון הבסיסי הוא לחבר מחדש את הפלט של וסת לינארי 5V המשמש על הלוחות להפעלת שבב הממשק. בשני הלוחות ניתן למצוא וסת זהה המסומן "ווסת 5V".
שלב 2: החיווט כפי שהוא עכשיו
המעגל בלוחות הממשק יהיה דומה מאוד כאשר ה- +12V מהסוללה מוזנת לתוך כניסת הרגולטור והפלט המניע את ממשק ELM327 (או שווה ערך). יש סכמטי מאוד גס של זה מסופק.
שלב 3: מצא את גליון הנתונים של הרגולטור ואת ה- Pinout
אנו מוצאים בקלות את גיליון הנתונים של הרגולטור הזה על גליונות נתונים על ידי בדיקת סיכה של מארז HSOP לשבב זה (מסומן באדום) אנו יכולים לראות שסיכת הפלט היא סיכה מספר 2.
שלב 4: הסר את הרגולטור מהלוח
עדיף להסיר את הרגולטור מהלוח בסך הכל. אל תדאג אם תרצה לשנות את החיווט בחזרה למה שהיה מאוחר יותר. הרגולטור הוא חלק סטנדרטי ולא אמורה להיות בעיה לרכוש אותו מאוחר יותר אם יתעורר צורך. יש לנתק את הרגולטור ולנקות את הרפידות.
שלב 5: חבר את אספקת 5V החדשה
עכשיו אתה רק צריך לקחת את חוט 5V מכבל ה- USB (בדרך כלל אדום אבל בדוק עם מד מתח) ולהריץ אותו לרפידה מספר 2 של הרגולטור 5V שלא היה מולחם בעבר. זכור להעביר חזרה לנקודה המקורית מכיוון ששבב ממשק RS232USB FTDI ככל הנראה מופעל ישירות מ- USB. כעת נסה אם הממשק עדיין מזוהה על ידי מארח ה- USB לאחר חיבורו למחשב, חבר את המארז שוב ובדוק אם הוא פועל!
מוּמלָץ:
עשה זאת בעצמך: עקוב אחר מצבר הרכב שלך: קוד והתקנה: 8 שלבים
עשה זאת בעצמך: עקוב אחר מצבר הרכב שלך: קוד והתקנה: היכולת לעקוב אחר מצבר הרכב שלך יכולה למנוע כמה הפתעות לא נעימות. אני אראה לך כיצד הרכבתי את החומרה, העמסתי את התוכנה והתקנתי את הצג במכונית שלי. אני אשתמש בלוח ESP8266 בשם Wemos D1 Mini. חדש
טען את הטלפון שלך באמצעות מצבר לרכב (6V-24V): 6 שלבים
טען את הטלפון שלך באמצעות מצבר לרכב (6V-24V): לא תמיד קל לטעון את הסמארטפון שלך בזמן קמפינג בחוץ. אני מראה לך כיצד לטעון את הטלפון שלך באמצעות מצבר לרכב וסוללה לטוסטוס. אתה יכול גם להשתמש בגאדג'ט עם כל מקור כוח של 6V-24V
הניף את היד שלך כדי לשלוט בזרוע הרובוטית של OWI ללא מחרוזות: 10 שלבים (עם תמונות)
הניף את היד שלך כדי לשלוט בזרוע הרובוטית של OWI … ללא מחרוזות: הרעיון: ישנם לפחות 4 פרויקטים נוספים ב- Instructables.com (החל מה -13 במאי 2015) סביב שינוי או שליטה בזרוע הרובוטית של OWI. לא מפתיע, מכיוון שזו ערכה רובוטית כל כך נהדרת וזולה לשחק איתה. פרויקט זה דומה ב
שנה את Windows כדי להראות היכן צולמה תמונה: 4 שלבים
שנה את Windows כדי להראות היכן צולמה תמונה: מבוא האם הסתכלת פעם בתמונות הטיול שלך והתחלת לתהות היכן צילמת אותן? איך קראו לעיירה הקטנה שבה עצרתם לפני חמש שנים, זו שבה אכלתם את הקפה הכי מדהים? לאחר ששינית את רוח
שנה מטען USB כללי לרכב כדי לטעון iPod Nano מהדור השלישי: 4 שלבים
שנה מטען USB כללי לרכב כדי לטעון iPod Nano מהדור השלישי: יש לי דור שלישי ל- iPod Nano. הוא מזהה שהוא מחובר אך מסרב להטעין ממתאם טעינה כללי לרכב, אך לא התחשק לי לרכוש כבל מתאם או מטען אחר במיוחד לאייפוד, אז שיניתי אותו כבר