בניית סוללה EBike: 3 שלבים

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:14

מדריך זה אינו אמור ללמד אותך כיצד לעשות זאת, אלא מדוע לא לבנות מחדש את סוללת ה- eBike שלך. לאחר שסיימתי את השיפוץ שלי במשך חודשים ארוכים, יש לי רשימה של שיעורים כואבים לחלוק, וכולם מסתכמים בעצה אחת: אם תוכל לרכוש מארז סוללות ליתיום חדש עבור ה- eBike שלך, עשה זאת. הרבה קורה בתוך חבילת ה- eBike שלך, ריתוך סוללות הוא עסק מסובך הדורש ציוד מיוחד שאינו טוב להרבה יותר, המוצר הסופי לא יהיה אמין באמת או יחזיק מעמד זמן רב מאוד, סיכוי לשריפה או פיצוץ. הוא אמיתי, וכנראה שישנם פרויקטים אחרים מהם תוכלו ללמוד הרבה יותר.

שלב 1: אז מה כוללת בנייה מחדש של סוללת EBike?

באמת, אתה עדיין קורא? בסדר, בואו ניכנס לזה.

הלבנה הגדולה והכבדה שמניעה את ה- eBike שלך היא קבוצה של ערכות סוללות המחוברות באופן סדרתי עם בקר המנהל את אופן הטעינה של כל סט ומפקח על ביצועי הסוללה בעת הטעינה והפריקה. כל מארז סוללה בנוי בעצמו מתאים בודדים (שזה מה שרוב האנשים חושבים עליו כ"סוללה ", AA, AAA, מה יש לך). לבנייה מחדש של חבילה כזו השלבים העיקריים הם כדלקמן:

1. פתח את מעטפת הסוללה (עלול להיות קשה להפתיע: בדרך כלל הם אטומים בפני מים, כך שכנראה תהרוס את האיטום ואת האחריות כאחד בעת ביצוע פעולה זו).
2. נתק את המובילים השונים, חלקם מולחמים, חלקם מודבקים, המנטרים את זרימת החשמל והטמפרטורה, ומוודאים לעקוב טוב אחר מה הולך לאן. סלק תקעי סיליקון או חומרים אחרים המשמשים להחזקת מארזי הסוללה או תאים בודדים במקומם. הפשיטו כל קלטת או חומר נוסף שתמצאו בפנים, שוב, שימו לב לכל פיסה, למיקומה ולמה שמתחתיה. פרטים נחשבים כאן!
3. הסר את החבילות הבודדות וערוך סקיצות מוקפדות מאוד של תצורות המתכת המשמשות להגדרת כל אחת מהחבילות הללו, למעלה ולמטה. פרטים נחשבים גם כאן!
4. הפשיטו את המתכת המחברת מכמה מהתאים הבודדים בכל אריזה; תזדקק לתאים ה"מתים "האלה כדי להתאמן עליהם בזמן שאתה מתכונן להרכיב מארז סוללות חדש (אכן, ייתכן שתזדקק לכל התאים המתים למטרה זו) וכנראה שתרצה לתרגל ריתוך נקודתי על חלק מהמתכת המופשטת.
5. מקור החומרים החדשים שלך: תאים חדשים בתוספת תוספות, ולפחות כפליים מגיליון כפי שאתה חושב שתצטרך לשחזר את תצורות הפלטות שהוזכרו לעיל. (שים לב שאולי תרצה להשתמש בעובי מתכת שונה מזה המשמש באריזה המקורית, אך סביר להניח שלא תרצה להשתמש בסוג מתכת אחר; בדרך כלל אתה קונה סגסוגת ניקל מוליכה במיוחד.)
6. התחנן, שאל, או קנה רתך נקודתי. אל תתחנן, תשאיל או תקנה את זה המוצג למעלה או אחר שמיועד ל"חובבים ": סביר להניח שתצטרך לבצע כמה מאות ריתוכים בודדים על מנת לבנות את החבילה שלך, ותדרש ציוד מקצועי ל עשה כך. (אז לפחות יש את זה: בסוף זה כבר לא תהיה רתך נקודה חובבני.)
7. התאמן הרבה עם רתך הנקודות החדש שלך, המתכת הישנה שלך, המתכת החדשה שלך והסוללות הישנות והמתות שלך; להבין כיצד להתמודד עם מקרי קצה, כגון ריתוכים בקצה רצועה.
8. צור מחדש את תצורות המתכת באמצעות המתכת החדשה שלך וזוג מספריים או, אידיאלי יותר, חותך לייזר.
9. לרתך את הסוללות החדשות לתצורות המתכת החדשות בנקודות הנכונות ובכיוון הנכון על מנת ליצור את מארזי הסוללה החדשים שלך.
10. מקם את החבילות החדשות במיקומן הנכון. צרף כל חוט והובלה במקום הנכון כפי שמצוין בהערות הקפדניות שלך, בעזרת דבק מומחה או הלחמה בהתאם.
11. ערכה, דבק, קלטת ואבטחת פיזית את הסוללה לפי ההערות הקפדניות שלך.
12. החזר את הסוללה שהושלמה למקומה המקורי ובדוק את הסוללה החדשה על ידי טעינתה כרגיל.
13. בהנחה שהסוללה נטענת כראוי, התחל להשתמש באופניים שלך וטעון כרגיל.
14. בהנחה ששום דבר לא משתבש, סגור מחדש את הסוללה בביתו לפני הגשמים הראשונים.
15. אל תשכח להיפטר מהתאים הישנים באחריות.

הקפד לצלם הרבה תמונות וסרטים לצורך ההתייחסות ולתעד מדידות מתאימות של מתח גם לאורך.

שלב 2: מה עושה את זה כל כך קשה?

אתה עומד בפני שני אתגרים מרכזיים אם עליך לקחת על עצמך פרויקט זה. ראשית, הסוללה החדשה צריכה לשכפל את הישנה כמעט בכל פרט. הבקר מצפה למתח מסוים בתנאים מסוימים, והוא גם פחות או יותר רגיש לטמפרטורה. כחשוב, אתה מתמודד עם הרבה חיבורים חשמליים בחלל קטן והרבה כוח חשמלי, כך שקצרים לא באים בחשבון … ובכל זאת באופן מפתיע, אפשר לומר "מזעזע", סביר שיקרה. ספירת דיוק.

אבל זה השני שהוא באמת קשה. חום מזיק לסוללות, אבל חום, שנוצר על ידי זרם חשמלי, הוא מה שאתה משתמש בו כדי לרתך את התאים לרצועות המתכת שיוליכו חשמל ביניהן. חשוב לקבל ריתוך חזק ככל האפשר אך עליך להזריק כמה שפחות חום לסוללה. יותר מדי חום ואתה מבזה או אפילו מנקב את הסוללה, מעט מדי ואתה מסתיים בריתוך חלש ולבסוף בחיבור רופף עמוק בתוך המבנה שלך, עם תוצאות בלתי צפויות אך בשום אופן לא מועילות. זה קו דק שתלך. מה שחמור מכך, ישנם גורמים רבים המשפיעים על איכות הריתוך: ניקיון המשטחים המרותכים; עובי וצורת האלקטרודות; מיקומם ביחס זה לזה; מוצקות המגע בינם לבין המתכת המרותכת, ובין המתכת והסוללה שמתחתיה; משך הזמן המותר לריתוך; מסת המתכת הסמוכה לנקודות המרותכות; וכנראה גם גורמים אחרים. שוב, דיוק נחשב … אך כיצד תוכל להשיג דיוק בעזרת המשתנים הרבים הללו על פני כמה מאות ריתוכים?

שלב 3: ברצינות, אתה עדיין חושב על לנסות את זה?

שקול רק כמה חלקים מסובכים באחת החבילות, בתמונה, בבנייה, למעלה. מתכת כפופה, הרבה סרט בידוד נוסף, סוללה מנוקבת. שום דבר מזה אינו תוצר של חוסר זהירות, זו התוצאה הבלתי נמנעת (כמיטב יכולתי לדעת) של עבודה עם ציוד חובבני (רתך ידני וקל משקל, לעומת מכשיר תעשייתי נשלט על ידי מחשב; מספריים במקום עבודה כבדה. חותך לייזר). אבל אולי אתה אוהב אתגר, סיכויים חסרי סיכוי, לשחק באנדרדוג. טוב מאוד, אם אתה חייב, הנה כמה המלצות, מכיוון שאתה מתעקש להמשיך:

• קנה מכשיר ריתוך מבוקר על ידי מחשב: כן, יש הרבה משתנים שמשפיעים על איכות הריתוך, אבל עם מחשב בלולאה-ה- Mighty Zimbra פרץ אחד יחד באמצעות Arduino, כמובן-אתה יכול לפחות לשלוט על משך הזמן שהמעגל נשאר פתוח.
• קנה מכשיר ריתוך כבד: ריתוך נקודתי פועל על ידי העברת זרם רב דרך המרתך אל המתכת, אך אם הרתך עצמו לא מספיק חזק, הזרם, במהלך ריתוכים רבים שתצטרך לבצע, התחל להמיס את המכונה מבפנים החוצה. נאלצנו להילחם עם מתגים המרתקים את עצמם פתוחים, טרדות מתמשכות עם נתיכים ושרביטי ריתוך שהפכו ממש חמים מכדי להתמודד. חסכו מעצמכם מהבעיות האלה.
• עבודה בחלל מאוורר: אתה ממיס מתכת. זה מסריח. זה בהחלט לא טוב לנשום. ואתה עושה הרבה מזה.
• שמור את הסוללות הישנות שלך לתרגול טכניקה: זה אמור להיות ברור.
• צבר יותר סוללות מהנדרש לאריזה שלך: למרות שעשית את עצתי והתאמנת הרבה על הסוללות הישנות שלך, עדיין סביר מאוד להרוס כמה סוללות חדשות בדרך. הסוללות זולות, יש כמה חלפים ביד.

בהצלחה לך, יוצר האמיץ, ושהפרויקט שלך יסתדר טוב יותר משלי!