התקנת סאב ברכב: 8 שלבים

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:15

במדריך זה אראה לך את כל התהליך של התקנת סאב מוגבר לרכב.

תהליך זה יעבוד עם רוב מערכות הסטריאו של המניות, וכל סטריאו לאחר השוק. ניתן לשנות אותו לעבודה עם כל מערכות הסטריאו במלאי, אך ייתכן שתזדקק לעוד כמה חלקים. אני אראה לך כיצד לעשות זאת עם יחידת ראש לאחר השוק (סטריאו).

כאשר אתה מסתכל על התמונות, הבנת שאני משתמש במגבר קטן מדי עבור הסאב -וופר. זה למטרות הדגמה וזה לא נשמע טוב כמו שצריך.

שלב 1: חלקים

אז מה נצטרך לעשות זאת?

-קופסת סאב-רמקול סאב (ראה שלב הבא) -מגבר (ראה שלב הבא) -ערכת חיווט (או כל אחד מהבאים) -10 מד או עבה יותר, חוט מבודד 20 רגל (להספק) -10 מד או עבה יותר, 3 רגל חוט מבודד (לקרקע) -18 או 16 מד, חוט 15 רגל -כבלי RCA, 15 רגל או יותר (אתה צריך שניים או אחד עם אדום ולבן כאחד) -פיוז בשורה, 50 אמפר ומעלה -חוט רמקול כלשהו- 4 ברגי עץ קטנים-כלים בסיסיים

עבור חוטי החשמל והארקה, תזדקק לחוטים עבים יותר בהתאם לכוחו של המגבר. מגברים רבי עוצמה ממש יכולים להזדקק לחוט של 0 מד.

וולמארט מוכרת ערכות מגבר (כמו בחנויות אחרות). הערכות מספרות לך בכמה וואט הם יכולים להתמודד.

שלב 2: בחירת מגבר ורמקול

זה יכול להיות שלב מסובך. אתה רוצה לבחור רמקול ומגבר שיוציא הכי הרבה כוח מבלי לפוצץ אחד את השני. מה שאתה רוצה הוא RMS של רמקול הסאב והמגבר להיות קרוב ככל האפשר. RMS הוא כמות העוצמה שרמקול יכול לשלוח אליו ללא הרף. RMS הוא גם כמות ההספק שהמגבר יכול להוציא ללא הרף ללא חימום יתר. כאשר מסתכלים על רמקולים ומגברים, אל תסתכלו על שיא ההספק. ניתן להפעיל רמקול או מגבר רק בעוצמת השיא במשך כדקה לפני שהוא מתקלקל או מתחמם יתר על המידה. אתה רוצה להפעיל את הסאב-וופר שלך על דירוג ה- RMS שלו ולא על דירוג השיא. לקבלת הצליל הטוב ביותר, שמור גם על העכבה (אוהם). בואו ניקח למשל את Kenwood KFC-W3011. הדירוג שלו הוא: -400w RMS-1200w Peak-4 Ohm Impedance מגבר טוב לרמקול הזה (בהנחה שזה הרמקול היחיד שמחובר למגבר) עשוי להיות ה- Rockford P400-2. למגבר זה יש את הדירוגים הבאים כאשר הוא נמצא ב"מצב מגשר ".- 400W RMS-4 אוהם עכבה גם בחירת גודל לרמקול חשובה. רמקולים קטנים יותר כמו 8 ו -10 אינץ ', מהר מאוד להגיב ולהכות טוב יותר מאשר רמקולים גדולים יותר, אך אינם רועשים במיוחד. גדולים יותר כמו אלה בגודל 15 אינץ ', הם רועשים מאוד בהשוואה לקטנים יותר באותו הספק, אך בעלי תגובה איטית והופכים את הצליל לעסיסי יותר. הגדולים יותר גם מתמודדים טוב יותר עם תדרים נמוכים יותר. רמקולים בגודל 12 אינץ 'מהווים פשרה טובה למערכת בסיסית. הקפד לרכוש קופסת סאב בעלת חור בגודל זהה לרמקול שלך.

שלב 3: הפעל חוטים

נתחיל בחיווט החשמל מהסוללה. חשוב לקבל את הכוח מהסוללה ולא מתיבת הנתיכים. החשמל מתיבת הנתיכים הוא לעתים קרובות "לא נקי" ואתם עשויים לשמוע את רעש המנוע שלכם מוגבר באמצעות הרמקולים שלכם. אתה יכול גם לפוצץ נתיך בקלות על ידי הקטנים שיש בארגז הנתיכים.

התחל במציאת פתח בחומת האש של המכונית. זהו קיר המתכת מתחת למכסה המכונית, הקרוב ביותר לשמשה. הצד השני של חומת האש צריך להיות החלק הפנימי של המכונית. בחרתי חור שהיה מאחורי תא הכפפות שלי וקל למדי להגיע אליו מתא המנוע.

העבר את רוב כבל החשמל דרך החור שבחומת האש, וודא להשאיר מספיק חוט כדי להגיע לסוללה.

הפשיטו את הבידוד מהחוט בסוף המקום בו נמצאת הסוללה. חברו את נתיך הקו למטרה זו (אם הוא כבר אינו חלק מהחוט). אתה רוצה את הנתיך קרוב ככל האפשר לסוללה. אל תחבר את החוט לסוללה עדיין. הקפד להקליט את המקום שבו חיברת את הנתיך לחוט, כך שלא תקבל קצר.

הפעל את החוט הנותר מתחת לשטיחים של המכוניות או דרך תעלה, אם יש כזה. אתה רוצה להביא את החוט הזה לתא המטען של המכונית.

בזמן שיש לך את השטיח רופף, הפעל את חוט המדדים 16 - 18 ואת כבלי ה- RCA מהתא המטען קרוב ככל האפשר לחלק האחורי של יחידת ראש הסטריאו, השאר מעט רפיון משני קצותיו.

שלב 4: חיווט השמע

כעת עליך להוציא את יחידת ראש הסטריאו. בדרך כלל זה דורש ממך להוריד את החלק הקדמי של הקונסולה המרכזית, או להשתמש בכלי כדי להחליק את הסטריאו מתוך קליפים מיוחדים.

לאחר שתוציא את מערכת הסטריאו, תסתכל על החלק האחורי שלה. צריכים להיות 2 חיבורי RCA. הפעל את כבלי ה- RCA דרך החלק האחורי של הקונסולה המרכזית וחבר אותם ל -2 החיבורים בחלק האחורי של הסטריאו.

אם למכשיר הסטריאו שלך אין חיבורים אלה, יהיה עליך לחבר את החוטים לחוטי הרמקול האחורי. יותר טוב, צא ותצא על ידי מערכת סטריאו חדשה עם RCA. הם כבר לא מאוד יקרים.

השאר את מערכת הסטריאו בחוץ לשלב הבא.

שלב 5: חיווט השלט

יהיה עליך להפעיל את חוט המדדים 16 - 18 גם בחלק האחורי של הקונסולה המרכזית. חוט זה אומר למגבר שהסטריאו נדלק ושגם המגבר צריך.

אם אתה מסתכל על כל החוטים היוצאים מהחלק האחורי של יחידת הראש, צריכים להיות 1 או 2 כחולים. אלה נקראים חוטים מרוחקים. אם החוטים שלך מסומנים הם עשויים להיות מסומנים כ: -שלט-רמ-מגבר-מגבר-כוח אנטנת כוח-Pwr. Ant.-Antennaor משהו דומה לאחד מאלה.

אם יש 2 חוטים, אמור להיות אחד עם Amp. אם יש רק חוט כחול אחד, אתה יכול להשתמש בזה. אם יש לך אנטנת חשמל, יהיה עליך להיחבר לחוט הכחול לשימוש גם עם המגבר. מה שאתה צריך לעשות הוא לחבר את חוט 16 - 18 מד לחוט הכחול הנכון. כשהסטריאו נדלק, כך גם המגבר.

אם מדובר בסטריאו סטריאו במכונית ללא אנטנת חשמל וללא חוט כחול, הפעל את החוט 16 - 18 מד אל תיבת הנתיכים, וחבר אותו לנתיך שנדלק כאשר האביזרים מופעלים. המגבר שלך תמיד יהיה דולק כשהמכונית שלך דולקת, אבל זה לא אמור להרעיש, אז זה בסדר. אם הוא אכן עושה רעש (כמו מהמנוע), הוסף מתג כדי שתוכל להפעיל או לכבות אותו.

שלב 6: הכנס את הרמקול לקופסה

זה די מסביר את עצמו, אבל למי שלא יודע:

הכנס את הרמקול לקופסה, וודא שדבר האטם הדק והדק נמצא עליו. אם לקופסה יש מחברים משלה מבחוץ, וודא שהם מחוברים לרמקול בפנים. הברג את הרמקול לתוך הקופסה בעזרת החורים שעל השפה החיצונית של הרמקול.

הכניסו את הסאב לתא המטען של המכונית.

שלב 7: חיווט המגבר

אוקיי עכשיו יש לנו את רוב החוטים במקומם, אנחנו יכולים לחבר את המגבר. חבר את כבל החשמל מהסוללה אל הנקודה במגבר עם אחד מהסימונים הבאים (אל תחבר אותו לרמקול חיובי): B+ באט. תפקיד. +12v 12v Pwr Power חבר את חוט ה- 16 עד 18 מד למקום שאומר: Rem. חיבור כבל מרוחק, 10 רגל, למידות המסומנות (אל תחבר אותו לרמקול השלילי): B- Neg -12v Gnd Ground חבר את הקצה השני של חוט הקרקע לבורג סמוך המתחבר לגוף של המכונית. חבר את חוט הרמקול ל- + ו- - המסומן לרמקולים במגבר. יתכנו 2 ערוצים. אם יש 2 ערוצים ואתה יכול לגשר על המגבר שלך, עשה זאת. אני לא אסביר גישור אבל זה קל ותוכל לעשות זאת בגוגל. חבר את הקצה השני של חוט הרמקול ל- + ו - על תיבת הרמקולים. נסה לוודא שה- + מהמגבר מחובר ל- + ברמקול, וכך גם עם -.

שלב 8: הוספת כוח

השלב האחרון הוא ללכת ולחבר את כבל החשמל לסוללה. אני פשוט דוחף את החוט שלי בין תפס הסוללה לבין העמוד שעל הסוללה.

ודא שנתיך גדול נמצא במחזיק הנתיכים.