תוכן עניינים:
- שלב 1: חיווט
- שלב 2: הלחמה
- שלב 3: הדבקת נהג BA לדיור
- שלב 4: אמת והדבק מעטפת
- שלב 5: כיצד נשמעת ערכת Klipsch X12 הזו?
וִידֵאוֹ: עשה לך בעל אוזניות אבזור בודדות מאוזנות - Klipsch X10 + ER4P: 5 שלבים
2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:16
מדובר על אופן בניית אוזניות בודדות מאוזנות באמצעות שימוש במעטפת Klipsch X10 ומנהג BA של Knowles (בשימוש ב- ER4PS Hi-end IEMs). כל החומרים זמינים באתר earphonediylabs.com.
שלב 1: חיווט
משוך את החוט דרך המכסה האחורי כך.
שלב 2: הלחמה
לפני הלחמה, הקפד לתקן את מיקומו על מהדק המשנה - נהגים מתקדמים עם מגנט חזק ועשויים להידבק למגהץ ההלחמה שלך!
היזהר מאוד בעת הלחמת החוט אליו. חימום יתר בכמה שניות עלול להרוג את נהג ה- BA הזעיר הזה. ולוח ההלחמה קטן במיוחד ובקלות מאוד מתקצר. שימו לב גם לקוטביות הנהג ואל תטעו.
שלב 3: הדבקת נהג BA לדיור
יש למרוח סביב נהג ה- BA ולמקם אותו בזהירות על הדיור. לעולם אל תכניס דבק לפתח של נהג ה- BA - ברגע שעשית אין דרך חזרה …
שלב 4: אמת והדבק מעטפת
המבנה שלך עובד עכשיו, אתה יכול לחבר אותו לטלפון הסלולרי שלך ולוודא אם הוא נשמע כמו שצריך לפני שתדביק את הקליפה. והדביקו את הבית הקדמי (זהב או כסף) ואת מכסה הקצה האחורי (גומי קשיח), ולבסוף אתם מקבלים זאת.
שלב 5: כיצד נשמעת ערכת Klipsch X12 הזו?
רזולוציה גבוהה במיוחד! הוא עולה על Klipsch X12 המקורי בגלל נהג BA המשודרג - Knowles ED 29689. ובאופן פשוטו כמשמעו אתה יכול להתייחס לרוב ההופעות של ER4P/S, מכיוון שהוא בנוי עם אותו נהג BA בדיוק! (ידע רקע: בניגוד לנהגים דינאמיים, נהגי אבזור מאוזנים אטומים במלואם. כך שאיכות הצליל נקבעת אך ורק על ידי נהג ה- BA, לעיצוב האקוסטי יש השפעה מינורית). להלן הפניה מבית Head-Fi:
הוא אנליטי ובהיר, נייטרלי למדי בעוד מעט בצד הדליל והקר יותר, בס הדוק ומשפיע שאינו גדול כמותית, נפתר ומהיר האופייניים מאוד ל- IEM מבוסס BA. … חתימת הצליל הכוללת היא אנליטית, מעט בצד הבהיר אך לא קשוחה, נפתרת ומהירה עם מיקוד מעט גבוה באמצע ~ נמוך יותר; נייטרלי למדי ועדיין שומר על תחושת חום זעירה. בס מאוד הדוק, בעל השפעה אך חסר גוף טוב, בעוד שההפרדה בין מכשירים טובה, שחזור אוויר ועומק אינו - ולכן הקול הוא בינוני.