שכיבה טרייק: 10 שלבים (עם תמונות)

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:17

תכננתי את הטרייק השוכב הזה כמבוא זול לרכיבה על אופניים בשכיבה.

לא הלכתי כדי להוציא 1000 $ על טרייק מסחרי.

בניתי אותו מעץ כיוון שאני מכיר יותר עץ, השינויים קלים יותר וזולים יותר.

לאחר מכן אוכל לרתך באלו לאחר שהוכח.

המטרה שלי הייתה לעשות את זה מתחת ל -100 יורו שאני חושב שיש לי.

שלב 1: אופני תורמים

השתמשתי בכמה אופני תורם.

אופני היברידי / הרים למשולש האחורי וכמה גלגלים בגודל 20 אינץ 'לגלגלים הקדמיים.

השתמש במסגרת סגסוגת אם ברצונך לרתך את המשולש האחורי לקרן סגסוגת בהמשך.

אתה יכול להשתמש בבלם המשולש האחורי כדי להתחיל.

ניתן לשמור את בלמי הגלגלים בגודל 20 אינץ 'עבור הבלמים הקדמיים.

שמור על ערכת השרשרת התחתונה וגם על המנגנים הקדמיים והאחוריים יחד עם משמרות ומנופי בלמים. למעשה אל תוציא דבר זה עלול להועיל!

שלב 2: חיתוך

לחתוך את המשולש האחורי שלך מרתיע אך ממלא במיוחד אם כמוני זה היה מסגרת מיוחדת הגונה.

חתכתי אותו בקצה הצינור העליון שליד עמוד המושב.

את צינור ההורדה חתכתי 75 אינץ 'מהמסגרת התחתונה.

המשמעות הייתה שיש לי בלע לתמוך בקורה.

השארתי על שתי כרטיסיות שאוכל להבריג אותן בקורה.

שלב 3: חבר חבר

החלטתי על 3x2 cls מכיוון שהוא זול וממדים דומים למקטע אלו בגודל 60 x 30 מ מ.

אם הייתי בונה בעץ לתמיד הייתי משתמש במקטע מלא 3x2 להגברת החוזק והנוקשות.

חתכתי את החוצה ברוחב 32 אינץ '/ 800 מ מ מכיוון שרציתי בסיס גלגלים רחב יותר.

אתה מוזמן לצמצם ל -28 אינץ 'אם תרצה.

הבום הקדמי הוא 24 אינץ '/600 מ'.

אורך החלק העיקרי הוא 36 אינץ ' /750 מ מ.

השתמשתי בגרוטאות של חצי שכבה של 8 אינץ '/200 מ מ לחיזוק. מאוחר יותר פיסלתי אותן כדי שלא יתפסו את השוקיים שלי.

פשוט השתמשתי ב- PVA ובברגי עץ אם אתה רוצה לצאת הרבה בחוץ, שקול להשתמש באפוקסי.

שלב 4: השתלת המשולש האחורי

גיליתי שחוט הצלב צריך להיות מתחת לברכיים כשהדוושות היו בשעה 12/6.

כששמחתי קדחתי חור 32 מ מ בזווית צינור המושב.

לאחר מכן השתמשתי במתלה מהיר מעל גב מוט המושב לחיזוק המפרק.

שארית הצינור למטה הוברג אל מתחת לקורה.

לבסוף חיסלתי את המשטחים וחלקתי את המפרק תוך מתכת כימית למפרק חזק.

שלב 5: נשק היגוי

השתמשתי בצלחת 6 אינץ ' /150 מ"מ 30 x 5 מ"מ x4 עבור הזיזים, כיוון שאוכל לאחר מכן לרתך למקטע האלו בעתיד.

קדחתי חורים בגודל 8 מ מ מהקצה.

חתכתי את הזרועות מגרוטאה בגודל 3 אינץ '/250 מ מ.

קדחתי את חור סיכת המלך 8 מ"מ 1 "/25 מ"מ מאחור מהחזית ואת חורי הציר 10 מ"מ 2"/50 מ"מ מאחור מהקצה הקדמי.

לבסוף השתמשתי בכמה בלוקים של רהיטים כדי להביא את נקודת הציר להגה פשוטה של אקרמן. אלה יוחלפו בקטע Alu L בעתיד.

שלב 6: הרכבת סוגר תחתון

עד מהרה הבנתי שהסוגר התחתון ישמש בצורה הטובה ביותר כמכלול נפרד ולא מובנה בתוך הבום הקדמי.

השתמשתי במתאם מושחל Bb30 בכ- 20 $.

בעזרת חתיכת חילוף באורך 250 מ"מ בגודל 10 אינץ '. קידחתי חור של 40 מ"מ ממש מעל הקצה.

לאחר מכן חתכתי אותו באמצע החור והשאיר את רוב החומר בתוך המהדק למעלה.

השתמשתי בברגים בגודל 10 מ מ במרכז 6 אינץ '.

שכבתי במתאם במתכת כימית.

שלב 7: רכבת נסיעה

כשראיתי שיש לי חילוף לאחיזה לסראם, השתמשתי בו מקושר למכשיר אחורי ברמה בינונית. אם אתה משתמש בקלטת 30+ גדולה יותר השתמש במכשיר זרוע ארוכה.

ריצת הכבלים קצרה ומלאה בשרוול החיצוני.

השתמשתי בצינור חימום מרכזי מפלסטיק בגודל 15 מ מ כדי להנחות את השרשרת העליונה שלי מתחת למושב זה עובד טוב. השתמשתי בשני קליפס צינורות לשמירה.

הייתי צריך 2.5 אורכי שרשרת.

השתמשתי בערכת שרשרת סטנדרטית 42/52 אך מתכננת להשתמש בסינגל טנדם בעתיד.

כדי להשתמש בכפול או משולש תזדקק לצינור מעל ערכת השרשרת שעליה ניתן להרכיב את המכשיר הקדמי.

שלב 8: מושב

המושב הוא בגודל גרוטאות בגודל 3/8 אינץ '/ 9 מ"מ מרובע בגודל 16 אינץ'. השתמשתי בזווית סגסוגת 30 מ"מ למפרק אבל אתה יכול להשתמש במשולש עץ.

הברגתי אותו לחסימות מתחת למושב ומאחורי המושב שהברגתי לקורה הראשית והתחברתי לצינור המושב.

אני מתכוון לכסות את המושב בקצף וכמה חולצות אופניים ישנות בשביל הכיף!

שלב 9: בלמים

בלמים כרגע אני משתמש בבלם V אחורי יחיד אך מתכנן להשתמש בקרוב בבלמים קדמיים, מחובר לזרוע היגוי עם פטיש עם חיצוני בלם קליפר וחיבור היגוי פנימי

השתמשתי בכידון שטוח להגה שעובד טוב.