The Homewrecker: 10 שלבים (עם תמונות)

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:18

חוק הברזל של הופמן קובע כי יעילות הוופר פרופורציונלית לנפח המתחם בו הוא מותקן ולקוביית הפסקת התדר הנמוך שלו. במילים אחרות, אם אתה רוצה רמקול עם תדר נמוך מאוד ויעילות גבוהה, אתה צריך מארז עצום. או שאתה יכול לבנות את The Homewrecker.

מדריך זה יראה לך כיצד לבנות רמקול שיכול להתקין ברוב הפתחים הפנימיים הסטנדרטיים, תוך שימוש בחדר כחדר המתחם. המערכת ניתנת להסרה בקלות, אם כי כבדה למדי. המערכת המוצגת כאן אינה מערכת באיכות גבוהה, אך היא יעילה מאוד (כלומר LOUD) ויכולה לשחזר תדרים נמוכים מאוד. בהתבסס על הפרמטרים של הוופר, מערכת זו אמורה להגיע בקלות מתחת ל -30 הרץ (-3dB) מבלי לכלול את הדחיפה הטבעית המתקבלת מהשתקפויות החדרים. כאשר הדחיפה הזו כלולה, המערכת צריכה להגיע ל -20 הרץ - הגבול התחתון של שמיעה אנושית. כל הארכת הבס הזו מגיעה ל 96dB מכובד מאוד עם כניסת 2.83V (4 אוהם). הוא מורכב מ (8) וופרים 12 ', (8) 5' ביניים, (4) 2 'x 5' טוויטר, קרוסאובר פשוט ו (4) סוגרי הרכבה נוחים לשימוש. גודל ומספר הרמקולים יכולים להיות כמעט כל דבר שתרצו, אך שילוב זה מנצל את המקום הפנוי בפתח די טוב.

שלב 1: קנה דברים

להלן רשימת הרכיבים בהם השתמשתי עבור מערכת זו, אך ייתכן שיהיה קשה להשיג חלקים אלה בדיוק וניתן להחליפם כמתואר להלן.

- 12 "וופרס 8 - 5" בינוניים כמות 8 - 2 "x5" טוויטר כמות 4 - כניסת מסוף כניסה 2 - 10W נגדים כמות 2 - 3.3uF קבלים לא מקוטבים כמות 2 - 16uF קבלים לא מקוטבים כמות 2 - 0.7mH משרנים כמות 2 - 0.4mH משרנים כמות 2 - 18 או 16 חוטים 16 וולט כמות 50 רגל - 4 'x 8' דיקט כמות 1 - 2 x 4 חתיכים 96 "כמות 5 - סוגרי L כמות 4 - 1.25" רצועת מזג אוויר כמות 17 רגל - ברגי עגלה 3/8 "כמות 4 - 3/8" אגוזים כמות 4 - 3/8 "אגוזי כנף כמות 4 - 3/8" מכונות כיסוי פגוש כמות 4 - 3/8 "אגוזי T כמות 4 יחידות הביניים וטוויטר נבחרו בהתבסס על המחיר בלבד. ניתן להחליף אותם בכל טווח בינוני וטוויטר לבחירתך כל עוד הם מחוברים כראוי והרגישויות מותאמות זה לזה ולוופרים. ניתן לעשות זאת בקרוסאובר ויוסבר באופן חלקי. מאוחר יותר. הוופר נבחר על בסיס מחיר ופרמטר שנקרא Qts. פרמטר זה צריך להיות זמין מקמעונאי הרמקולים וצריך להיות בין 0.65 ל -0.95 לתוצאות הטובות ביותר. הוופרים שבהם אני משתמש יש ציבורי ished Qts של 1.17 שהוא מעט גבוה, אך כפי שאמרתי, מערכת מסוימת זו אינה מיועדת לנאמנות גבוהה. התמונה למטה היא מאתר Parts Express ויש לה את אותם המפרט של הוופרים שבהם אני משתמש. כל מנהלי ההתקנים האלה נרכשו ממדור הרכישה של מפעל PartsExpress באתר האינטרנט שלהם (www.partsexpress.com) בסכום של פחות מ -120 דולר. צוללנים טובים יותר היו יוצרים מערכת טובה יותר, אך העניינים מתייקרים מאוד כאשר אתה צריך לקנות 8 מכל רכיב. EDIT-23.11.2010 זה (https://www.parts-express.com/pe/showdetl.cfm?Partnumber=292-422) הוא וופר מצוין לשימוש גם ב- Homewrecker. הם רק 13.76 $ לכל אחד אם אתה קונה 4 או יותר. הם פחות יעילים מהוופרים המקוריים שבהם השתמשת ותצטרך להסביר זאת ברמת אמצע וטוויטר, אך הם 8 אוהם שיהיו קלים יותר למגבר שלך. בנוסף, אני חושב שהם נראים טוב יותר ללא הצלעות בחרוט.

שלב 2: פריסת מיקום הנהג על דיקט

מידות הדלתות הפנימיות הסטנדרטיות הן 30 ", 32" ו- 36 "רוחב וגובהן" 80 ". הבית שלי ישן ורוב הפתחים גבוהים בגובה 29 אינץ 'על 80 אינץ'. בהתחשב במידות אלה, בחרתי להפוך את הגודל הכולל של המגרש לגודל 35 "x 82", שאמור להכיל פתחי 30 "ו -32", כמו גם את פתחי הדלת הצרים "29. ניתן להכין את הלוח ברוחב ו/או גבוה לפי הצורך במצבים מיוחדים.

לאחר חיתוך חתיכת הדיקט שלך לגודל (35 "x 82" במקרה זה), תכנן ופרס את סידור הרמקולים שלך על הדיקט. השתמש בקטרי הנהג הכוללים כדי להשיג מרווח נכון, אך הקפד להשאיר 1.5 אינץ 'בין חורי הרכבה של הוופר כדי לאפשר חיזוק 2 על 4 בצד האחורי. במקרה שלי, הוופרים שלי בקוטר 12 אינץ', אך דורשים 11 אינץ ' לפריסה שלי, התחלתי במרכז הלוח המדויק עם הטוויטרים, ואז זזתי החוצה עם הביניים, ולבסוף הנחתי את הוופרים למעלה ולמטה. אם אתה מתכנן טוב, אתה יכול לקבל מרחקים בין צוללנים כדי להיות די סִימֶטרִי.

שלב 3: חותכים חורים

לאחר סימון מרכזי הוופר וחורי הביניים, השתמשתי בנתב עם קובץ חיתוך עיגול כדי לחתוך את החורים. עם זאת ניתן לבצע עבודה נאותה על ידי ציור העיגולים בגודל המתאים ושימוש בפאזל לחיתוך. כך למעשה אני חותך את החורים עבור הטוויטרים בעלי צורה מלבנית.

זה זמן טוב לחתוך את החריצים גם לתושבות ההרכבה. עשיתי את החריצים האלה באורך 0.5 "x 1.5" כדי לאפשר מספיק מקום לברג התושבת לנוע בזמן ההרכבה. החריצים ממוקמים בכל אחת מ -4 הפינות עם גובה מדויק שנבחר כך שתושבות ההרכבה לא ייכנסו לצירי הדלת בעת ההרכבה. במקרה זה כל חריץ מרוחק 5.75 אינץ 'מהצד הקרוב ביותר שלו ו -5.125 אינץ' מהחלק העליון או התחתון הקרוב ביותר שלו. שוב, השתמשתי בנתב לחריצים האלה, אבל מקדחה בגודל 1/2 אינץ 'ופיסת פאזל יכולים לבצע את אותה העבודה.

שלב 4: סוגר את הגב

עיצוב זה מסתמך על ארבעה סוגריים בכדי להחזיק את כל הבולם כנגד דופן הדלת, כך שהוא חייב להיות נוקשה יחסית. לשם כך, 2 x 4 חתיכים רצים 66.5 אינץ 'לאורך האמצע וממש מחוץ לכל טור של וופרים. אורכים של 28 אינץ' רצים הצידה בקצות אלה עם עוד 28 "אורך 1.75" מהראשון. ערוץ 1.75 אינץ 'זה יכול להכיל בקלות את סוגר ההרכבה 2 x 6 ולמנוע מהם להסתובב בעת הידוק. בין המפתחות הארוכים יש חלקים קצרים המתנשאים ישירות סביב הוופרים הגדולים. הכל מוברג במקומו בעזרת ברגים רב תכליתיים בגודל 3 אינץ'.

שלב 5: החלת Weatherstrip

יש למרוח רצועת מזג אוויר דבקה לאורך כל קצה צדדי והקצה העליון, מה שיצור אטימה אטומה בין המשטח לבין חיפוי הדלת. עזבתי את הקצה התחתון ללא פגע מזג אוויר. בביתי הקצה התחתון "יאטם" את השטיח. אם אתה מתכנן להרכיב את זה בפתח על רצפת עץ, ייתכן שיהיה עליך להוסיף פסל מזג אויר לתחתית או אפילו להניח את הבלם על מגבת מגולגלת על הרצפה.

רצועת מזג האוויר בה השתמשתי הייתה הרחבה והעבה ביותר שקיימה בחנות לחומרי בניין - בעובי 1.25 אינץ 'ברוחב 7/16 אינץ'.

שלב 6: הכינו סוגריים להתקנה

סוגריים אלה נועדו למשוך את רמקול הרמקול בחוזקה כנגד קצה הדלת. הקצה הכחול של התושבת המוצגת למטה מחליק בין הגימור לקצה הדלת (בצד הציר) כשהוא פתוח עד הסוף. בצד שאינו ציר, הסוגריים פועלים אותו דבר, אך אינך צריך לדאוג להחלקתם למקומם. בורג העגלה מוכנס מחזית הבלם דרך החריץ ומתברג לחלק 2 x 6 כדי למשוך את הסוגריים (ולכן את הבלם) אל תוך קצה הדלת. הוא מורכב משני חלקים המוצגים דפוקים יחד בתמונה למטה. כל החומרה המושחלת בקטע זה הינה 3/8 אינץ '.

החלק "האחורי" הוא חתיכה ארוכה בגודל 6 אינץ 'של 2 x 6 עם סוגר L בגודל 3.5 אינץ' המוברג אליו. השתמשתי בקלטת של צייר כחול עטוף מספר פעמים סביב קצה התושבת כדי להגן על גימור הדלת כאשר הסוגר מושך נגדו. קידחתי חור בקוטר 1 אינץ 'עמוק לתוך סוף 2 x 6 וקידחתי חור בגובה 1/2 אינץ' דרך 2 "הנותרים. לאחר מכן התקנתי אגוז T בגודל 3/8 אינץ 'לתוך החור העמוק בגודל 4 אינץ'. זה מאפשר לבורג העגלה להגיע לאום T רק 2 "לתוך המכלול. החלק" הקדמי "הוא בורג עגלה 7" ארוך עם אגוז כנף שהוברג כל הדרך חזק נגד הראש ואום חסימה. נועל אותו במקומו. ניתן להחליף אותו בכל סוג של סוגר של בורג אגודל, אך התקשיתי למצוא אופציה אחת באורך ובקוטר זה. לאחר מכן השתמשתי במכונת פגוש בקוטר 1.5 אינץ 'ובקוטר 3 אינץ' על ידי 3/4 "מכונת כביסה" לוח סיבית עבה לכיסוי מלא של החריץ כשהוא ממוקם.

שלב 7: ריצה יבשה

בשלב זה עשוי להיות רעיון טוב לבדוק את התאמת הבולם בפתח. יהיה קל יותר לבצע את כל השינויים הדרושים לפני התקנת מנהלי ההתקנים. וודא שהסוגריים פועלים כראוי עם היתרון של יכולת לראות מבעד לחורי הוופר.

שלב 8: הר נהגים

הרכבו את מנהלי ההתקנים בעזרת הברגים המתאימים. השתמשתי בברגי קיר גבס בגודל 1.25 אינץ 'למרכזי הביניים וראשי תבנית שחורים 1 אינץ' עבור הוופרים והטוויטרים (ניתן להשיג ב- Parts Express). מסופי הכניסה הם סוגים פשוטים של עמוד כריכה על פני השטח, אך כל סוג יעשה זאת.

שלב 9: חיווט והצלבה

הקרוסאובר, המנתב את התדרים הנכונים לנהגים המתאימים, לפרויקט זה יהיה פשוט מאוד. עיצוב קרוסאובר הוא עניין מאוד מורכב ומורכב כאשר הוא מבוצע כראוי, אך עיצוב ספציפי זה עוסק בהארכת בס ויעילות עמוקה, ולא בהי-פי. עם זאת, זה לא חייב להיות בלגן מוחלט. להלן סכמטי לערוץ אחד של זוג הסטריאו שהוא 4 וופרים, 4 בינוניים ו -2 טוויטר. המעגלים למטה מחוברים יחד במקביל ומשוכפלים לערוץ השני. ערכי הרכיב מבוססים על עכבות ויעילות יחסית של מנהגים ספציפיים אלה.

וופרים הם 4 אוהם כל אחד עם דירוג יעילות של 87dB. ארבעת הוופרים בתצורה המקבילה לסדרה מעלים את היעילות ל -93 dB. בסך הכל של 4 אוהם, זה אומר דירוג רגישות של 96dB (@קלט 2.83V). הביניים הם 8 אוהם כל אחד עם דירוג יעילות של 90dB. ארבעת הבינוניים בתצורה המקבילה לסדרה מעלים את יעילות המערכת ל 96dB. בסך 8 אוהם, זה אומר דירוג רגישות של 96dB (@כניסה 2.83V) - שווה לוופרים. הטוויטרים הם יחידות פיזואלקטריות שאינן מתנהגות כעומסי התנגדות רגילים וככזה הנגד של 10 אוהם שנבחר עליהן נבחר על ידי אוזן. אם אתה משתמש במנהגים שונים, נסה למצוא וופרים ואמצעי ביניים שדומים ברגישותם, ולאחר מכן ניתן להשתמש בנגד אחד כדי להחליש את המצייצים, שהם בדרך כלל רגישים יותר מהצוללנים האחרים. ניתן לקבוע את ערך הנגד הזה על ידי הקשבה - ככל שהערך נמוך יותר כך הנחתה גבוהה יותר. - נערך 22/2/2010 - לאחר שהקשבתי להתקנה זו זמן מה, ביצעתי שינויים די רציניים בקרוסאובר. שינויים אלה יחולו כראוי רק אם תשתמש במנהלי ההתקן המדויקים בהם השתמשתי, אך אולי כדאי לנסות אפילו עם דרייברים מעט שונים. מעגל וופר: שנה משרן 0.7mH למשרן בינוני 1.5mH משרן: הסר משרן 0.4mH, שנה קבל 16uF ל- 12uF, הכנס משרן 3.0mH במקביל להרכבה באמצע טווח מעגל טוויטר: הסר נגד 10 אוהם, שנה קבלים 3.3uF ל- 2.2uF

שלב 10: הערות והצהרות

הערות:

מערכת זו כבדה מאוד וכנראה שתידרש משני אנשים להזיז אותה. סביר להניח שארכב ידיות בחזית כדי להקל על הטיפול וליצור כיסוי נשלף להגנה על הנהגים בזמן מעבר או אחסון. החדר אינו משמש למעשה מארז עבור הוופרים עד שהוא רק שומר על הגל הקדמי מופרד מהגל האחורי, הידוע כסידור בלמים אינסופי. אם יש דרך כלשהי לגל האחורי להגיע לגל הקדמי (למשל הרכבה בפתח חדר עם מספר כניסות מרובות), מערכת זו לא תהיה יעילה במיוחד. שני הגלים יהיו מחוץ ל -180 מעלות ולפחות ביטלו זה את זה באופן חלקי. זו למעשה מערכת של 4 אוהם. וודא שהמגבר המשמש תואם לעכבה זו. כתב ויתור: טרם בדקתי במלואו את היכולות (או הסכנות האפשריות) של מערכת זו. צינורות החימום והאוויר הקר ברוב החדרים בבית אמורים להספיק כדי להקל על הלחץ הנגרם על ידי טיולי וופר גדולים. עם זאת, אם אין תעלות בחדר מסיבה כלשהי ויש חלונות, שים לב להשפעת הלחץ על החלון (ים). תדרים נמוכים מאוד נוסעים היטב ואינם נספגים בקלות, כך שאם אתה משתמש במערכת זו במלואה או כמעט מלא ויש לך שכנים מיידים, הם ישמעו אותה וכנראה יתקשרו למשטרה. השתמש בשיקול דעת טוב.

סגנית בתחרות אמנות הסאונד