נהג מנוע משתנה: 3 שלבים

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:11

מאמר זה מציג נהג מנוע פשוט. עם זאת, זה בהחלט לא הפתרון הזול ביותר למעגל נהיגה מוטורית.

אספקה

רכיבים: טרנזיסטור כוח (חבילת TO3 או TO220), נגד 10 אוהם (5 וואט), דיודה למטרות כלליות, מקור כוח (3 V או שתי סוללות AA/AAA/C/D), גוף קירור, נגד משתנה של 1 קוהם, הלחמה.

רכיבים אופציונאליים: משחת העברת חום.

כלים: חשפן חוטים.

כלים אופציונליים: מולטימטר, צבת.

שלב 1: עיצוב המעגל

השתמשתי בתוכנת ההדמיות הישנה של PSpice כדי לצייר ולדמות את המעגל כדי לצמצם את הזמן.

ניתן להפחית את עלות המעגל על ידי החלפת נגדי Rb ו- Ro במעגל קצר.

דיודת 1N4001 נחוצה כדי להבטיח את רוויית הטרנזיסטור ובכך להפחית את פיזור הכוח. השימוש השני בדיודה זו הוא מניעת הטייה הפוכה של אספן-פולט טרנזיסטור שיפגע בטרנזיסטור.

המתח המינימלי בצומת Rb/D/Ro לא יירד מתחת ל 0.9 V (Vd + VceSat = 0.7 V + 0.2 V = 0.9 V). עם זאת, לבסיס טרנזיסטור הכוח עשויה להיות התנגדות פנימית של עד 100 אוהם. התנגדות זו היא הדדית לזרם הטיית טרנזיסטורים. זרמי הטייה גבוהים יותר יקטינו את התנגדות הבסיס. זו הסיבה שאולי תזדקק לנגד Rb.

שלב 2: סימולציות

אתה יכול לראות שהזרם המרבי קטן מאוד. הסיבה לכך היא שהטרנזיסטור 2N2222 אינו טרנזיסטור כוח אלא טרנזיסטור למטרות כלליות. לתוכנת מהדורת הסטודנטים אין רכיבי טרנזיסטור כוח.

שלב 3: צור את המעגל

אתה צריך לרכוש טרנזיסטור כוח אם אתה בונה מעגל זה. תצטרך גם גוף קירור (גוף קירור TO3 או TO220).

חישובי גוף הקירור מוצגים כאן:

www.instructables.com/Component-Heat-Dissipation