מהיר ומלכלך - מצערת 3 -חוטי בדיקה של קורקינט חשמלי: 3 שלבים

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:13

הזמנתי בקר מנוע קטנוע חדש של 36V ללא מצערת 3 חוטים חדשה. בזמן שאני ממתין להגעת המצערת החדשה שלי, ערכתי פרויקט מהיר ומלוכלך המדמה את המצערת לבקר החדש שלי.

עשיתי פרוייקט אחר להמיר גם את המצערת הנוכחית שלי עם 2 חוטים להתקנה של 3 חוטים וזה עובד מצוין-זה פשוט מופעל או כבוי, ללא שליטה עדינה בין לבין. אתה יכול לבדוק את ההוראה כאן-https://www.instructables.com/id/Quick-and-Dirty-U…

חלקים שתצטרכו לפרויקט זה הם:

נגד משתנה אחד;

2 נגדים;

כמה חוטי 3 ליבות (או רק 3 חוטים);

3 מסופי עפר.

שלב 1: מעגל בסיסי

המצערות בעלות 3 החוטים משתמשות בחיישן אפקט הול באחיזה. בקר המנוע שולח אותו בסביבות 5 וולט ובהתאם לכמות המצערת שלך, הוא שולח בחזרה מתח בטווח של 0.85 וולט עד 4.0 וולט.

0.85v - מצערת אפס.

4.0v - מצערת מלאה.

אני חושב שחלק מבקרי המנוע בודקים גם את קיומם של 0.85 וולט זה בעת ההפעלה, כך שאם הוא אינו קיים, הבקר לא יעבוד.

בכל מקרה, מעגל מחלק המתחים הפשוט הזה מדמה בדיוק את אותו האפקט באמצעות שלושה נגדים. השתמשתי בנגדים של 2% כדי לשמור על הדיוק שלה למדי - זה גם מה שהיה לי בארגז.

שלב 2: חיווט המצערת

התמונה כאן מראה כיצד חיברתי את הנגדים במחבר 3 פינים של בקר המנוע.

עובד כמו קסם - בעל טווח חלקה מלא של בקרת מהירות מ 0 עד 100% באמצעות הנגד המשתנה.

שלב 3: איך חיברתי את זה

מכיוון שרק השתמשתי בזה כמעגל בדיקה, לא טרחתי יותר מדי להפוך אותו למסודר. היה לי כבל רשת שבור שהשתמשתי בו בכבל 3 הליבות.

הצלחתי לתלות אותו מעל הכידון של הקטנוע בזמן שלקחתי אותו לריצת מבחן. לא מומלץ מכיוון שכואב לתאם בלימה, היגוי ושמירה על עין על הכביש תוך התאמת המהירות.

אני מניח שאם היה לך אחד מבקרי המנועים של DC זה, תוכל לתכנן אותו מחדש לדברים אחרים, ושימוש בשיטת בקרת מהירות זו עשוי להיות הרבה יותר טוב מאשר לנסות להשתמש במצערת ישנה מהקטנוע.

אני מקווה שזה עוזר למי שמנסה להבין את הקטנוע ו/או בקר המנוע שלו קצת יותר טוב.