אופני ילדים חשמליים: 5 שלבים

2024 מְחַבֵּר: John Day | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-30 09:15

הוראה זו מקשרת לפעילות E-Trike ומשתמשת באותם חלקים.

www.instructables.com/id/E-Trike-Activity/

לאחר הפעלת הפעילות E-Trike כפי שהוסבר בקישור ההוראה לעיל, נשארתי עם מספר קטנועים חשמליים שהיו חסרים להם חלקים, ברגים, גלגלים, אגוזים, פלטפורמות וכו '. הדבר יגרום לקטנוע חסר תועלת לעובדה שאני עדיין היה ברשותו סוללה 'חדשה' טובה, בקר מהירות, מנוע וממשק. הבעיה היחידה הייתה שכל הדברים הטובים האלה היו 'לכודים' בתוך ביתו של הקטנוע ההנעה הקדמי.

כשהסתכלתי על מה שיש לי למסור, אוסף של אופני ילדים ישנים, החלטתי לשלב בין השניים: BMX של ילד וחשמל החשמל של קטנוע אלקטרוני.

במדריך זה אנסה להראות לך כמה קל ליצור אופניים אלקטרוניים פועלים מחלקים "מעכשיו" די נפוצים

התוכנית הייתה לקחת אופניים, להסיר את 'החלקים האחוריים הנעים', לפתוח את בית הקורקינט האלקטרוני ולחלץ את החשמל, ולאחר מכן להעביר אותם לאופניים כדי ליצור מפלצת של פרנקינשטיין מגויסת במלואה.

שלב 1: שלב 1: הסרת התוספות

לפני כל דבר, שאבו את הצמיגים, וודאו שיש לכם לפחות צינור פנימי אחד שיכול להחזיק את האוויר.

השלב הראשון הוא הסרת הרכיבים העודפים מהאופניים, הגלגל האחורי, הדוושות, הארכובה, גלגל השיניים והשרשרת. תזדקק לכמה רכיבים מיוחדים כאן, מפסק שרשרת הגון, מפתח מתכוונן ומפתח אלן יועיל. בעת הסרת חלקי האופניים, זכור כי זרוע הארכובה לדוושות אמורה לרדת לאחר הדוושות אחרת החיים שלך הופכים להיות קשים למדי.

אותם אגוזים של זרועות הארכובה משוחררים בכיוון ההפוך לנורמלי (ימין צמוד הופך לימני משוחרר!)

היזהר בעת הסרת כבל הבלם, לכבלים הקרועים תמיד יש נטייה לדקור אותך מתחת לציפורן האגודל ולכדור הנושא אהבה ליפול מהכלוב ולהתגלגל סביב הרצפה.

אם אינך יכול למצוא חוליה ראשית בשרשרת, יהיה עליך לשים את ידיך על מפסק שרשרת ולהשתמש בשמן משחרר כדי לשחרר חלקים חלודים היטב לפני שתנסה לבטל.

אני משתמש בכלים של 'כלי הפארק', נחמד מאוד לשימוש עם תחושה באיכות מעולה.. אבל אתה משלם עבורם.

www.parktool.com/

באיזה כלים אתה משתמש, באיזה אופניים יש לך, נסה להפוך אותו לקל ככל שתוכל, זה יחסוך לך צריכת אנרגיה וצריכת חשמל בהמשך הדרך.

מכיוון שלקטנוע האלקטרוני יהיה בדרך כלל בלם אלקטרוני ויש לו מנוע בתוך גלגל הנהיגה, אין צורך שתשאיר את הבלמים, השרשרת, הדוושות והגלגלי השיניים.

שלב 2: שלב 2: מיצוי הטוב החשמלי

ללא קשר לאיזה קטנוע אלקטרוני קדמי אתה משתמש, תמצא את הציוד הממוקם בגזע ההיגוי הקדמי. אני באופן אישי משתמש בקטנוע Aleoca (100USD יד שנייה) אבל איבדתי את הקצה האחורי ולכן זה היה מיותר.

www.aleoca.com/?product_cat=electric-scoote…

תנסה לשחרר את הסוללה, בקר המהירות, הפקדים וגלגל הנהיגה. יהיה עליך לוודא שהקטנוע פועל אך תרצה לוודא שהסוללה אינה טעונה במלואה (מטעמי בטיחות) סוללות LiPo אלה וכו 'הן תקלות, אז עשה זאת בזהירות.

הגבעול ללא ספק יגן היטב על החלק הפנימי ולכן המראה לפני המגע יהיה יתרון. הסר כל בורג ולאחר מכן תסתכל בתוך חורי הבורג.. לרוב מסתתרת בתוכו בורג גרוט. קטנועים אלה מיוצרים בדרך כלל כך שניתן להציל את החלקים, רק לא להציל אותם על ידי הציבור. אז יתכן שתצטרך ליצור כלים משלך או לחפש היטב רמזים, מה שתעשה: אל תראה פשוט את הגזע בחצי, אם הלהב מקצר את הסוללה, תהיה לך אש על הידיים.

לאחר שמצאת את דרכך פנימה, הקל על החוטים, הפקדים והסוללה. בקר המהירות יצורף, בדרך כלל אלומיניום ועם שבבי מתכת העוברים לאורך המשטח. זהו גוף הקירור. בקר המהירות יתחבר לגלגל באמצעות חוט עבה בהרבה מהשאר, יהיו לך כ -3 חוטים המתחברים לבלם האלקטרוני (+, -, ctrl) וכ -5 בערך מתחברים למצערת, 3 עבור חיישני אולם אם מדובר בהתחלה אוטומטית (לא בעיטה) 1 עבור ה- GND ו -1 להתחלת 5v.

יש קצת יותר מידע על זה ב- E-Go-kart Instructable שלי.

www.instructables.com/id/Mini-Electric-GoK…

נכון, אז עכשיו אתה צריך להקל בעדינות על הסוללה, לנסות למשוך את המארז ולא את החוטים, לא לכפות ובוודאי לא להתחמם כדי לרכך את הדבק.

לאחר הסרתו, הניחו הכל והתחילו בביטול.

אתה מנסה להסיר את הרכיבים המודולריים מרתמת החוט, זה אמור להשאיר אותך עם כל החלקים מופרדים זה מזה, רשום את החיבורים מכיוון שתתחבר מחדש מאוחר יותר.

שלב 3: שלב 3: העברה

קח את המצערת והצמד לצד הימני של מוטות ידית האופניים. תבחין שהתצלום שיש לי שגוי, ידית המצערת תתקע על עקומת ידית הכיוון בכיוון זה. השאר את החוטים תלויים, ננסה לתקן אותם מאוחר יותר. הבלם האלקטרוני עובר לצד הנגדי של הידית, שוב משאיר את החוטים תלויים שם.

בהתאם לסוללה, צורתה וגודלה, תרצה להבין היכן ניתן לתקן אותה. זוכרים את כיורי החום בבקר המהירות? אלה הם סימן לכך ש: מתחמם, וב: הוא זקוק לזרימת אוויר סביבו. אז הקפד לקחת זאת בחשבון.

שלב 4: שלב 4: הגלגל האחורי

רוב הסיכויים שהמזלגות האחוריות יהיו רחוקות יותר מהדרוש לגלגל החלפה החדש. השתמשתי במחגר וברגל ניילון כדי לסחוט את המזלגות יחדיו. המשמעות היא שהם נלחצו באופן אחיד והייתה לי היכולת להשתחרר ולהידוק בהתאם לרוחב הגלגל.

אתה יכול לברוח עם חבל באיור 8 והלחץ מעמידה על המזלגות.

הקל על הגלגל פנימה, החוט בדרך כלל יהיה ממוקם בצד שמאל (זה חשוב מכיוון שהגלגל צריך לנהוג בכיוון הנכון). הדק את שני הברגים תוך התייחסות למקום בו נמצאים המדיחים משני הצדדים, (בדרך כלל בחלק הפנימי של המזלגות).

שלב 5: שלב 5: החשמל

כעת אנו עוברים לחלק ה"איפי ", הגלגל צריך להתחבר ישירות לבקר המהירות (ESC) החוט צריך להיות ארוך מספיק ומבודד מספיק כדי לא לדאוג יותר מדי מזה. בדרך כלל יהיה מחבר סטנדרטי, זכר ונקבה בצד הגלגל ובצד ESC של החוט, וכל עוד לא חתכת אותו לא יהיה לך בקר.

המצערת ובלם האלקטרוני בהחלט יהיו עניין אחר, יהיה עליך לגשר על החוטים ולהתרחב מהסורגים אל המיקום הנבחר של ה- ESC. השתמשתי בכבל סידורי ישן ממחשב, החוטים מקודדים בצבע והנקבה הזכרית של החוט מתחברת בתור. חתכתי את החוט, ניתק קצה אחד, הפשטתי את החוטים האישיים והדבקתי את הקצוות. אתה תעבוד עם כמה חיבורים דקים מאוד, כך שככל שתכין יותר טוב כך יהיה לך פחות מתח וניצוצות.

אם תוכל לנתק את הסוללה בשלב זה, תרצה. לרוע המזל לא יכולתי כך שמדובר בהליך כירורגי.

הפק את לשוניות החיבורים ממודולי ESC ובקרה (E בלם ומצערת) בעזרת קצה הלחמה הדק ביותר שאתה יכול, תרצה להדביק את הלשוניות מבלי לתת לברזל לגעת בלשוניות השכנות.

ברגע שלכל דבר יש שכבה של הלחמה, אתה יכול להמשיך להצטרף ולהלחם, ברור לזכור לאילו צבעים הצטרפו לאילו. כאשר אתה מחבר את הכבל הטורי, עליך ללחוץ על מתג ההפעלה ולבדוק הכל.

וזהו בערך.

עליך להבין כמה קל היה להניע משהו פשוט על ידי חיבור חלקי הקורקינט האלקטרוני אליו.